这意味着宁德时代将对其钴锂镍以及石墨等原料供应商在产品生产供应方面提出更高的要求，有助于进一步提升其产品竞争力，同时也对中国锂电材料供应链提出了巨大的挑战。
根据行业统计,全球镍资源60%集中在印度尼西亚、澳大利亚、巴西等国家,中国已探明的镍储量仅占全球的3%;全球钴资源75%集中在刚果(金)、澳大利亚、古巴等国家,中国已勘测的钴储量仅8万吨,只占全球的1%
镍、钴、锂的碳排放压力汽车行业经常强调车规级，对动力电池原材料也有极高的要求，必须达到车规级，达到车规级意味着精度比较高，碳排放量也比一般的产品稍高一些。
以三元电池NCM(正极材料由镍钴锰三种材料按一定比例组合而成)为例，产业链上游相应的矿产资源包括锂、钴、锰和镍，资源价格波动与下游包括新能源汽车、3C电子行业形成显著关联。
根据电动汽车调查机构EV Volumz数据，2020年全球电动汽车销量为324万辆，同比增加了43%。随着新能源汽车全球销量暴涨，动力电池企业对钴需求也激增。
然而，长城控股集团旗下的蜂巢能源科技有限公司(以下简称蜂巢能源)却先行一步，正式推出NMX无钴电池，成为全球第一家成功研发出无钴电池的企业。
经研究决定，我中心于2025年3月13至14日开展“智赋柳企”中小企业素质提升系列行动——生产质量管理能力提升活动，现将有关事项通知如下：一、活动主题“智赋柳企”中小企业素质提升系列行动—生产质量管理能力提升二
2020-05-12 08:03:12 上海证券报 作者： 王文嫣 宁德时代董事长曾毓群5月11日在2019年度业绩说明会上表示，公司有自己的“无钴”电池技术储备，目前研发进展顺利
11月20日，位于柳南区的柳州采埃孚机械有限公司生产车间，忙碌的生产线上，从拳头大小的零部件，到上百公斤的箱壳，经过铸件、热处理、检测、装配等高精工序，一个个崭新的变速箱在测试后顺利下线，将被大批量运输到柳工等主机厂
全球最大钴业巨头嘉能可的股价在2月19日小涨至232便士后震荡下跌，3月23日的股价已对半腰斩至112.5便士。随后始终未回到200便士以上。
“5月20日，第十届世界水论坛在印度尼西亚巴厘岛开幕，上汽通用五菱三款新能源汽车作为官方用车，服务来自全球的代表。这是我们在印尼当地第四次服务国际盛会。”
随着近年来新能源市场的快速发展，为配合不同车型种类的需求，三元前驱体产品型号也在不断增加，目前523单晶产品已经广泛使用，811等高镍产品也逐渐增量;三元前驱体材料未来的发展趋势为高镍低钴。
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