华东新材料技术研究院研究员林澍文向《中国汽车报》记者谈到，这些因素主要包括，一是新能源汽车产销大幅增长，动力电池供应短缺，传导至上游原材料供应紧张。
（通讯员：罗娟）为深入贯彻全国中小企业融资促进工作会议精神，着力缓解中小企业融资难问题，助推企业高质量发展，按照柳州市第十五届“中小企业服务月”活动计划，7月16日上午，柳州市中小企业服务中心在信息产业园蜂鸟公社成功举办一期服务月系列培训
奔驰新增选择了孚能科技，并以9亿元入股后者。国内的北汽、广汽则也转向与孚能科技和中航锂电进行重点合作。车企类似的操作，让宁德时代不再享受以往独家供应的地位和议价权。
这位特斯拉CEO曾对媒体直言，“相比于手机与智能手表，汽车非常复杂。你不能去找富士康这样的供应商说，给我造辆车吧。”随着新能源产业快速更迭，造车这个大事，有头有脸的公司似乎都不想错过。
我国的充电桩建设已历时10年。2009年，国家出台《十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程》政策，按下新能源汽车启动键，同时拉开充电桩产业大幕。
记者：有报道称，蔚来汽车的固态电池或将进入规模生产了。以你目前对汽车行业的了解来说，现在新能源车企使用“全固态电池”的可能性大吗?冯旭宁：现在全固态电池应用于新能源汽车显然还是不成熟的。
受此影响，1月20日晚美股新能源汽车大涨，特斯拉、通用汽车、福特汽车等公司的股价持续推高。在氢燃料电池板块，巴拉德动力系统、普拉格能能源等公司的股价也屡创新高。
针对新能源汽车充电时间长这一痛点，近年来有车企、电池厂商纷纷尝试采用换电模式。然而目前，不同车企建设的换电站往往只针对单一品牌车型，无法标准化，成为换电模式推广的最大难点。
2019-09-18 10:52:58 上证报据工业和信息化部9月18日消息，2019年9月17日，新能源汽车动力蓄电池回收利用管理政策培训会在北京理工大学召开。
我市正全力建设国际新能源汽车产业高地，汽车产业加速驶向国际舞台。中东地区气温高，南美山地多……对于汽车和动力电池等关键零部件的需求点和国内有差异。
与此同时， 充电桩新技术多角度、全方位的发展和实验，吸引了各路资本跑步入场，也让未来汽车市场充满多种可能，燃油车的霸主地位摇摇欲坠，新能源汽车市场越来越有看头。
中国新能源车在近20年的蓬勃发展中，迎来了技术的百花齐放和市场的开花结果。如今，我们的电池和电驱动技术已经站到全球前列，深厚的技术积累和成熟的产业链的配套，支撑着我们向技术深水区继续前行。
01抗争哈尔滨车主李好和他的北汽新能源，扛过了2021年的第一波寒潮。最低零下30℃，即使在我国最北部的这座省会城市，这样的低温也不常见。
自2月6日，上汽通用五菱成为国内第一家宣布跨界生产口罩的汽车企业以来，目前，我市已建成较为完整的口罩产业链，具备日产口罩300万只的能力。
“近年来，得益于技术进步、市场需求和有关政策机制不断健全完善，新型储能规模化应用呈现强劲趋势。预计今年年底，我国新型储能装机规模将超过400万千瓦。”
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