在这场能源领域的创新革命中，为了让清洁的硅能源取代碳能源，一个能源大三角“光伏-特高压-新能源车”就诞生了，对应着一个新的“生产-传输-利用”循环体系，光伏、储能、特高压、新能源汽车、高铁等，全部砸钱干
在不久前的中国光伏行业年度大会上，阳光电源(300274.SZ)董事长曹仁贤表示，“谁也没有想到我们今年被玻璃‘划伤’了，原本今年的目标是50GW的装机量，但事实上即便现在能装上去，也是没有利润可言的。
这表明了中国在能源产业格局优化上的信心和决心。能源产业格局正在优化，作为更安全、更环保、更便宜和更方便的能源，光伏将会是能源变革中的一股重要力量。过去十年，光伏发电的平均成本降幅达到82%。
我国在光伏行业涌现了全球性优秀企业，创造了行业的繁荣。而在这些企业中，天合光能是一家坚持技术研发和创新，不盲目跟风扩建产能，砥砺前行的长期战略者。它在国内创造了数个“第一”“首次”的佳绩。
而对于特斯拉这样的电动车而言，电池成本可能没有占据整车售价如此高的比例，但是电池成本的进一步下降，对于增强特斯拉车型在市场中的竞争力，还是具有重要意义。
新加坡副总理王瑞杰(Heng Swee Keat )在这周二发表讲话时表示，政府正计划采取激励措施，鼓励使用混合动力汽车和电动汽车等清洁能源汽车。
我们从未像现在这样，离得那么远，却又紧密团结在一起。我们已经意识到这场抗疫人民战争，已经不单单是抗击疫情的防疫战争，而是成了一场立体战争，牵一发而动全身，经济战争在摸不到的地方滋生了。
技术进步还将加速，光伏未来将成为最经济的电力。”“在太阳能、铁路和家用电器领域，中国企业整体实力远高于美国企业。这其中，太阳能产业领先程度最高。”
处于爆发初期的储能业务，尤其是市场潜力巨大的光伏侧储能，无论2B大型储能，还是2C家庭储能，光伏与锂电巨头纷纷进场，作为共同玩家，既是竞争对手，又是合作伙伴。如何看待这样的竞争与合作?
储能市场的走热和价格下降，为光伏发展带来了新的机遇。但“光伏+储能”到底行不行，是光伏成为主力能源的加速器还是给光伏造成成本压力，我们不妨先来看看能源央企的布局。
作为东风柳汽乘龙品牌首创的高端重卡房车，此次交付意味着这款全新品类重卡房车正式进入货运市场，将开启中国高端重卡的新征程。卡车货运承担了货运市场70%以上的货运量，支撑着货运市场经济的发展。
隆基发力光伏制氢的主要目的及其战略是什么?如果你深刻理解这两个问题，也许你就能看懂隆基股份甚至光伏产业乃至能源领域变革的背后。01如何看待隆基进入光伏制氢领域?
2021-02-09 09:58:56 福卡智库光伏产业是中国领先世界且具有极大竞争优势的产业之一，产业规模和生产制造能力全球第一，硅片、电池、组件世界前十大生产商几乎都被中国囊括。
今年全球光伏装机如火如荼，企业和研究机构纷纷上调预期，中国、德国等今年上半年的新增光伏装机，均已接近去年全年。然而，在一片大好中，印度今年上半年的光伏装机，却意外滑坡了。为什么会这样呢?
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