根据中国充电联盟统计，特来电充电桩数量持续保持市场占有率第一、充电网电量保持行业第一的龙头地位;截止目前，上线运行充电桩数量超过 17 万个，累计充电量超过 61 亿度，日充电量超过 1000 万度。
未来10年，纯电动汽车销量将继续增长，预计今年销量将超过110万辆。尽管电动汽车充电桩数量激增，但许多公共充电桩管理不善，使用率相对较低。不过随着该行业竞争加剧，这一情况将有所改善。
过去5年间，充电桩发展尤为迅猛——2015年至2019年，我国新能源汽车保有量从58.3万辆增加至381万辆，同期充电桩保有量从6.6万台大幅跃升到121.9万台，增长约17.5倍，车桩比从8.8∶1下降至
本报告分析不同充电桩功率对价格的影响，同时关注新能源商用充电相关技术、行业和公司的未来前景。本文为报告内容的摘要介绍。自2012年起，公共充电桩市场就以32%的年复合增长率增长。
2020-12-21 09:41:14 盖世汽车 作者： 苗雨竹 伴随着国内新能源车市场的不断壮大，近几年，国内新能源基础建设也在高速推进中，这其中，充电桩行业更是重中之重
2019-10-24 09:26:33 山西晚报10月23日，山西晚报记者从东航山西分公司获悉，今年，太原机场将新建30个机坪充电桩、20个行李房充电桩和30个移动充电装置。
2020-08-17 08:57:05 汽车之家 作者： 才丽媛 近日，中国电动充电基础设施促进联盟发布2020年7月充电桩运营数据。
随着新能源车越来越普及，新能源汽车充电基础设施也在各地展开建设，但“一桩难求”现象依然存在：充电桩不容易找，布点不合理;充电等待时间过长，不够好用……今年政府工作报告中提出，要继续支持新能源汽车消费。
在电动化出行快速发展的环境中，凭借创新的设计理念，灵活储能快充桩在中国具有不容小觑的潜力。”与大众合作的背后，是度普对充电桩的前瞻构想和大胆创新，研发出全球首款车规级灵活储能快充桩。
值得一提的是，特斯拉在国内目前有近2500个超级充电桩，2400个目的地充电桩。今年4000个超级充电桩的目标意味着将在现有基础上激增60%的超级充电桩数量。
《条例》作为全国首部综合性新能源汽车充电设施地方性法规，于今年8月1日起正式施行后，将有力规范我市充电基础设施的规划建设、运营服务和发展促进，推动构建安全、便捷、高效、智能的新能源汽车充电服务保障体系，
毛利润究竟能不能算是盈利，特来电对这个问题讳莫如深，外界一时捉摸不透，充电桩盈利的问题，仍旧是个谜。Part.1 三年大跃进，充电桩行业一声叹息电动车需要充电桩，就像燃油车需要加油站。
这些充电桩覆盖全国273个城市，其中，国家电网自营充电桩14万个，个人充电桩38万个，接入公共充电设施超51万个，占全国总量的90%以上。在高速公路和城市充电方不方便，是电动汽车车主最为关注的。
2019-11-05 09:59:11 南昌晚报 作者： 张代艳 记者11月4日从南昌市自然资源局获悉，南昌市将规划建设一批公共充电桩，目前，《南昌市新能源汽车充电桩设施布局规划
“充电桩APP扫码系统运行正常，充电枪接触性能良好，检查没问题可以正常使用”4月30日，国网九江市濂溪区供电公司党员服务队对庐山南门充电站的工作状态进行全方位诊断，确保充电桩安全可靠运行，保障“五一”期间电动车主充电无忧
私人充电桩应当以慢充为主，过分频繁地快充确实会对电动汽车产生一定的影响;在某些特定领域和场景布局快充桩有较强的现实意义，在公共充电桩中应当布局一定比例的快充设施。详见14～15版。
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