今年政府工作报告提到“新基建”时，将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。换电站建设作为“新基建”的重要组成部分，第一次被写入政府工作报告。
2021年专精特新中小企业复核工作，现将有关事项通知如下：一、条件标准（一）本次申报2024年第二批专精特新中小企业的企业应为经公示认定并在有效期内的创新型中小企业，申报复核的企业应为2021年认定的专精特新中小企业
换电的前途似乎一片光明，甚至特斯拉也加入到这个潮流之中，该公司2013年在加州Harris Ranch设立了首个电动汽车换电站，后来证明这也是特斯拉设立的唯一一个换电站。
本次活动是柳州市2024工业互联网百场路演系列活动的首场活动，也是我中心“数造新柳企”中小企业智改数转专项服务活动正式启动的开始。
、成都、温州、唐山、贵阳、厦门等；第二类是进行定额补贴，如山西晋城规定交流充电桩补贴0.3万元，快充站补贴60万元，公交充换电站补贴100万元；第三类是按照充电桩功率给予补贴，如深圳、江苏、安徽等；第四类则是在建设补贴的基础上还叠加运营补贴
“充电就在家门口，方便又快捷。”8月的柳州天气持续晴好，江面晚风带来的清凉，吹散白天的热浪。4日晚9时许，走进白沙大桥东站新能源汽车综合服务站，络绎不绝进站的新能源汽车，在这里补充能量。
据测算，电动汽车在慢充模式下一般需6至8小时才能充满电，耗费时间长，没有私人充电桩的车主很难保证慢充频次。而频繁使用大功率快速充电，则不利于延长电池使用寿命。
充电、换电并行杨先生是某品牌换电车型车主，他告诉记者，每次去换电站换电总共用时不到10分钟。“跟加油时间差不多，非常方便，换一次电可以跑400多公里。”
紧接着，作为新基建的重要组成部分，换电站首次写入2020年政府工作报告，将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。而北京、广州等城市积极响应号召，电动出租车主张换电技术路线。车企快速反应。
目前我国的新能源汽车充电桩数量上还存在缺口，快充设备和电池技术仍有待提升，导致单辆车停留时间过久，并且不同车型的充电速度差异大，难以充分利用充电桩的额定装机功率资源，致使充电站服务效率不能充分发挥，容易造成充电桩
多方专家深入上汽通用五菱、东风柳汽等整车生产企业调研，针对企业提出的准入法规、登记检验和充电桩接口标准等方面的问题，一一给予建议，并介绍各单位服务打造国内国际双循环市场经营便利地所开展的系列工作，与企业就推动广西新能源汽车高质量走出去达成实质合作意向
有序充电桩的“聪明”还不止于此，它的建设无需改造、扩容小区当前电网，而且不影响小区居民正常用电。“有序充电既可以让用户充到低谷时段相对便宜的电，也减轻了供电负荷满载等压力。”王鹏程说。
日报消息（全媒体记者荀诗媛）5月17日，市科技局、国家金融监督管理总局柳州监管分局和中国人民银行柳州市分行联合印发《柳州市科技金融特派员方案（试行）》（以下简称《试行方案》）。
日报消息（全媒体记者荣瑶）3月22日，记者从市发展改革委农经科获悉，我市出台《柳州市县域经济提速年实施方案》（以下简称《实施方案》），聚焦推进新兴产业壮大，引导特色产业集约发展。
“即便现在纯电动车型续航里程较长，不用天天充电，但私人充电桩基本安装在固定车位，我不充电也要停车，如果晚上小区内车主需要充电，还可以交换停车位停车，但小区外车主肯定不行。”市民王先生表示。
区别于传统基建”，新基建指立足于科技端的基础设施建设，包括7大产业方向：5G基站建设、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网、特高压、城际以及城轨交通。
日报消息（全媒体记者李俊）“耐世特柳州基地第八百万套产品正式下线！”昨日，在市长张壮，耐世特汽车系统全球副总裁、亚太区总裁李军等领导嘉宾的见证下，我市汽车产业发展又迎来一件喜事。
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