5月5日召开的国务院常务会议部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。随着汽车电动化加速推进，新能源充电桩成为各地新基建的发力重点和方向，其加速建设值得期待。
如同加油站之于燃油汽车，充电桩是新能源汽车的重要基础设施，须臾不可或缺。但在现实生活中，一些充电桩沦为摆设，无法正常使用的报道屡屡见诸报端。是充电桩建设过剩了吗?答案是否定的。
150辆来自上汽通用五菱的新能源汽车作为官方指定用车，不仅服务来自世界各国的政府、学界、企业、国际组织等官员和代表，也向全球展示中国制造、柳州新能源汽车的风采。
4月1日，上海市发改委发布了《上海市促进电动汽车充(换)电设施 互联互通有序发展暂行办法》的通知。从2020年5月1日起，将实施新的充电桩补贴政策。本次补贴政策主要分为两大方面。
特斯拉老车主可向特斯拉公司或直营店申请领取兼容两种国标的转接头，即可在公司旗下各快速充电站进行扫码充电。博威合金(11.600, 0.00, 0.00%)表示，特斯拉是公司的间接客户。
新华社记者 周牧 摄公司停摆运营难，相关部门“踢皮球”记者走访充电桩运营公司以及新能源汽车产业从业人员获悉，淮南“僵尸”充电桩成因主要有两类。第一类是设备老化。
2019-07-18 11:21:47 济南日报续驶里程短、充电焦虑一直是新能源汽车发展中急需解决的难题，随着充电桩不断增加，这个难题正在被解决。
柳北区工信局副局长武建良主持会议；广西实体经济服务员工作队驻柳州市柳北区工作分队、市委宣传部办公室主任刘小秋，柳州市中小企业服务中心副主任杨迪云出席活动；7家银行相关负责人及36家企业代表参加。
项目分布在北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、湖南、青海等全国18个省（直辖市），国网称，项目实施过程中，公共充电站的建设更加注重贴近需求、科学规划、就近建设，提升网络密度，缩小充电半径。
2021-03-08 07:58:44 中国新闻网 作者： 周卓傲 特斯拉官方供图 上海超级充电桩工厂生产的V3超级充电桩 周卓傲 摄2021年3月，特斯拉超级充电桩在中国大陆数量正式突破
记者在调查中了解到，一根充电桩的制造成本从数千元到十几万元不等，同时充电桩产品并不在国家强制3C认证目录中，因此不少充电桩生产企业为了节省成本，降低生产标准，在市场上投放安全性能较低的设备。
小沈说，他每天基本都是6点半出门，依靠前一天剩余的电量忙完早高峰，9点半左右就会去附近的充电站补电，“这时候叫车的人不多，抓紧时间补电。就算使用快充电桩，电量从15%充到80%也得一个小时以上。”
3月26日，国家财政部下发的相关文件中明确提出，新能源汽车补贴过渡期后，补贴政策由之前新能源汽车购置税补贴，转变为对充电（加氢）等基础设施等方面的支持。但具体实施细则，至今未推出。
当前，公共充电基础设施建设区域较为集中，前十省市北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北建设的公共充电基础设施占比达75.3%。以上数据说明，充电桩的数量正在迅速增加。
从资金支持来看，财政资金将发挥激励引导作用，充分调动企业的主动性、积极性和创造性，推动设备更新换代形成规模效应。例如，中央财政将设立专项资金，支持废弃电器电子产品回收处理工作。
2020-06-24 09:02:36 欧联网 作者： 梁曼瑜 欧联网6月23日电，据希腊欧联通讯社报道，希腊能源和环境部日前向议会提交草案，要求在公共和私人建筑物的停车场强制安装电动汽车充电桩
充电桩建设提速2019年6月，新能源汽车补贴下调，与之对应的是新能源汽车销量也开始出现负增长，充电桩新建速度随之下滑。新一轮“新基建”风口下，420万个充电桩缺口建设有望迎来提速。
近年来，新能源汽车续航里程不断提升，大功率快充电桩更受青睐，一批早年建设的慢充桩渐渐闲置，有的常年不用沦为摆设，有的缺乏运维处于“掉线”状态。
该产品打破了充电桩和随车充的固有概念，既能作为家用充电桩使用，享受7Kw/h的快速充电、保障次日满电出发;又能搭配排插承担随车充的作用，随时随地为爱车应急补电。
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