具体点击“小圈”，可以看到充电桩的各项参数和属性。用户可以清晰地看到这些充电桩是快充还是慢充，充电桩数量有多少，充电单价是多少，停车是否免费，距离有多远等。
新华社北京8月26日电 题：加力支持家电以旧换新，补什么？怎么补？新华社记者谢希瑶当前，支持消费品以旧换新工作正加力推进。补什么？怎么补？消费者十分关心。
充电桩领域的头部企业，以及产业链上专注做充电柜和通信模块的企业，也将成为直接受益者。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教接受中国工业报记者采访时表示。
也就是说，差不多每5个高速充电站就有1个在排队。在电动汽车成为越来越多消费者选择的当下，呼吁车主不要开电动汽车进行长途自驾游显然不太现实，那么，有什么好办法可以缓解日益突出的充电焦虑呢?
计划在未来4年投资251亿元投建充电设施，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个。38万个充电桩是什么概念？到2019年12月，南方电网累计投资31.8亿元，建成充电桩3.16万个。
2019-09-17 10:25:14 中国汽车报 作者： 赵建国 充电桩引发的事故刺激着用户和公众的神经，也带来了一个又一个疑问：充电桩为什么会出现这些问题?
我个人认为，未来几年，国家电网在充电桩的电力接入网的投资比充电桩的投资规模可能更大。国家电网作为一家供电企业，其供电业务具有自然垄断属性，属于监管类业务。
而度普灵活储能快充桩，整体故障率能小于500ppm(百万分之一);关键部件故障率，甚至低于300ppm。度普是全球首家，推出车规级灵活储能充电桩的企业。为什么一家初创公司能取得这样的成就?
2020-06-23 09:20:52 都市时报 作者： 庞继光 “现在，昆明市新能源汽车充电桩利用率不高，其中许多成为‘僵尸充电桩’，需要提高利用率，避免资源浪费。
不过，从当前新能源汽车使用情况来看，最佳车桩匹配比为2:1或2.5:1，而非一车一桩。一车一桩是一种资源浪费。NBD：车主抱怨充电桩太少，充电桩企业抱怨充电桩使用率太低。为什么会出现这种情况？
2019-04-25 13:32:28 中国新闻网 作者： 梁静 多种能源综合利用不同行业结合开发光伏产业靠什么摆脱补贴依赖经济日报・中国经济网记者王轶辰 图为通威集团江苏如东
当天，国网恒大还与恒大、碧桂园、万科、融创等龙头房地产企业签订服务合作协议。按照计划，国网恒大将对社区电容进行整体规划、统一布局，以破解充电桩进小区难、充电价格居高不下等难题。
充电桩产业在政策引领和需求驱动下，迎来高速发展。国民大品牌公牛自2021年进入充电桩行业，2021-2022年充电桩销量“1年增长超3倍”。
近年来，在国家政策的大力推动下，新能源汽车行业发展迅猛，但充电难问题仍困扰广大新能源车主。高速服务区“一桩难求”10月1日，一位新能源车主排队4小时充电1小时的遭遇被广泛关注。
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