他表示，该机构希望电池储能行业获得巨大成功，但是当储能安全专家公司储能响应小组(ESRG)在安全方面所调查到的电池储能系统存在一些缺点时，表示储能厂商和用户需要认真对待电池储能系统安全问题。
2020-06-16 13:52:11 北极星太阳能光伏网过去五年，可再生能源取得巨大发展，但在供热、制冷和交通领域却进展缓慢。
PM2.5的治理虽从2013年以来取得了非常显著的成效，但目前PM2.5未达到国家二级空气质量标准的地级以上城市仍接近50%。与此同时，臭氧污染日益严峻。
2020-03-06 08:59:18 中国储能网 作者： 刘伯洵 如今，美国越来越多的公用事业厂商投资和部署电池储能项目，但目前面临的挑战是其投资如何带来回报。
2、电网决定项目能否拿到补贴根据《办法》，每年新增可再生能源补助资金总额由财政部确定，各类项目的规模比例由发改委和能源局确定，但最终能否进入补贴目录则由电网公司确定。
2020-04-22 09:12:35 爱卡汽车 作者： 赵宗烨 在过去的数年里，中国、欧洲等地大力推行电动车，并推出了众多扶持政策，但时至今日，电动车还是没能风靡全球
“由于疫情，目前部分市场需求被抑制，但3月情况已明显恢复。”中汽协副秘书长陈士华表示，下半年会恢复到去年的销量水平，但难以弥补今年一季度的损失，预计今年车市还是会负增长。
“由于疫情，目前部分市场需求被抑制，但3月情况已明显恢复。”中汽协副秘书长陈士华对第一财经记者表示，下半年会恢复到去年的销量水平，但难以弥补今年一季度的损失，预计今年车市还是会负增长。
虽然进口车市场同样“寒意”明显，但随着市场结构的深化调整，进口新能源汽车实现了179.9%的高速增长，以特斯拉为代表的纯电动汽车成为进口新能源汽车市场的主力。
尽管氢属于零排放燃料，转化为电能后只有水和热两样副产品，但近年来，氢燃料电池一直处在边缘化状态，其难以解决成本和效率问题也曾遭到多方吐槽——氢燃料耗尽，则需要到加氢站补充，加氢站比充电站更不普及。
2018年研发费用仅5427万元根据北汽新能源公布的2018年财报，2018年，北汽新能源营收为164亿元，研发投入为11.28亿元，占营收的6.86%.但是在很大程度上代表自主研发能力的费用化研发费用却只有
但是，一旦“新”被市场认可，资本市场又会开始一轮踩踏式追逐。昨天爱答不理，换来的是今天的高攀不起。李泽楷错过腾讯，雅虎错过Google和Facebook。莫不如是。
谈到当前行业的窘境，江维向记者表示，硅料全年供需依旧偏紧，但硅料价格下半年将加速见顶，拐点因素就是下游需求的负反馈过程。
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