但赛迪智库的一份报告却指出，电池生产企业由于错估形势，未能按照预期实现扩产计划，当面对新能源车爆发式增长时，无法跟上车企发展速度，遇到增产瓶颈。“电池供需是比较紧张的，但缺口得另说。”
中国、德国等2023年上半年的新增光伏装机量总量已经接近去年全年的总和了，但是在一片欣欣向荣的市场环境下，印度今年上半年的光伏装机量却下降了，为什么会出现这种情况呢?
但该项目的独特之处体现在其商业性，即允许外国公司将其产生的二氧化碳以不危害环境的方式处理掉。使用CCS来抵制碳污染的想法并不是首次提出。尽管国家补助丰厚，但由于价格高昂，这项技术从未真正实施。
2019-05-21 08:37:34 北京商报 作者： 刘洋 濮振宇 尽管4月新能源车市受到补贴退坡影响，销量整体回落，但近日北京商报记者走访发现，由于距补贴政策过渡期结束仅剩一个月时间
但挪威只有一个问题：挪威引以为豪的许多环境创新都是由石油资助的。因为挪威除了是一个有远见的气候冠军，还是一个主要的化石燃料出口国，它计划在很长一段时间内保持这种状态。
2021-01-11 09:44:18 鑫椤锂电2020年国内天然石墨市场格局较去年发生明显变化：国内产量出现明显增长，但进口量大幅下滑，国内市场自给率提升;国内天然石墨传统下游需求减弱，新能源市场应用占比提高
互联网巨头和地方政府联手传统车企打造“新能源汽车”并不是什么新鲜事，但作为国内首个在成立伊始就获得百亿资金体量的智己汽车，可谓“含着金钥匙出生”。
汽车产业的长期转型趋势并未改变，但未来三年不会一帆风顺。”彭博新能源财经的分析表明，全球燃油车销量已在2017年达峰。即便疫情过后可能短暂回升，但长期来看燃油车销量仍将保持下滑趋势。
可再生能源电力消纳保障机制(RPS)今年年初就正式生效，但可再生能源电力消纳责任权重直至6月1日才正式宣布。2020年可再生能源电力消费占比应达到28.2%，非水电消费占比10.8%。
在谈到火电灵活性改造问题时，李琼慧指出，由于改造投入较高，但没有配套的支持政策，相关企业缺少足够动力。“目前火电厂经营状况普遍较差，灵活性改造仅完成5775万千瓦，不到目标的一半。”
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