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股市风光背后,内卷的光伏行业

目前,这个争议仍在持续,呼声颇高的HJT仍然没有取得产业化的新进展,除了通威,仍不见GW级投资,毕竟成本是第一位的,情怀不能转化为利润。

2021-01-26

为什么特斯拉的市值远超丰田

量的积累是实现利润的前提,是特斯拉不止于此。在销量有增长空间可以想象的同时,特斯拉依靠电动车业务造血的能力也逐渐得到了提升。

2021-01-06

风电光伏最重要的是发展储能与调峰,完善价格机制

新能源风电光伏行业在早期发展阶段确实需要大量的资金去补贴,过去十年超高速增长带来的补贴资金缺口越来越大也成为挑战。二是弃风弃光率问题。风电光伏有发电非常不稳定的问题。

2020-11-04

固态电池成行业“新宠” 技术及成本或制约产业化应用

尽管与目前市场主流的三元锂电池相比,固态电池具有高能量密度、高安全性能高、高循环次数等优点,也有行业人士认为,固态电池实现产业化应用还需假以时日。

2020-07-03

台湾光伏的野心、方向与困境

外界对此的看法也提出了一些质疑,要知道,实现这个宏伟的目标对这个小岛来说并非没有挑战。

2019-11-19

风光行业遭疫情冲击,产业链哪个环节影响最大?

风电的抢装窗口期年底到期,补贴期限延长的可能性较小。新型冠状病毒肺炎疫情导致各行业延迟复工,正处于抢装关键期的风电、光伏行业,也受到了冲击。

2020-02-28

“石英风暴”刮进汽车领域 新能源汽车能吹起什么风?

到了1968年却发生了改变,一块日本的精工Seiko石英表打破了这个平衡,一下干掉了百达翡丽、劳力士、欧米茄等等一些大牌,瑞士表前路难寻,甚至选择不公布成绩来打压日本企业。

2020-04-22

诺奖得主吉野彰:锂电十年内仍将主导电池产业

吉野彰表示,“随着12月份领奖日子越来越近,获奖的真实感越发强烈起来。”30年来,已有27名日本或日本裔学者获得诺贝尔化学奖,作为企业研究者获奖的,包括吉野彰在内只有两位。

2019-12-11

组件出口大国印度 2020年市场需求会发生这些变化

2019年一季度,印度虽然增速放缓至5.8%,以GDP7116.05亿美元的总量赶超英法,成为全球第五大经济体。

2020-01-10

氢内燃机与氢燃料电池 谁更能代表未来?

早在2007年,宝马就推出了搭载V12氢燃料发动机的7系,是续航和性能太低,百公里加速将近10秒!

2021-11-10

LG新能源取消方形电池开发

此前,LG新能源对方形电池是否可行进行审查,最近得出结论:从商业角度来看,它是不可行的。同时,LG新能源将专注于制造软包电池及生产圆柱形电池,其用于电动汽车和储能系统的电池大多是软包电池。

2022-09-21

一年劲增50%!德国鼓励人们在家中和工作场所建立充电站

在欧洲范围内,德国已经上路的电动汽车数量是最多的,是人均电动汽车保有量依然落后于挪威等国。为了鼓励公共和私人充电站的建设,德国16个联邦州都提供了税收优惠政策。

2019-08-21

阿联酋推出世界上最大太阳能发电厂

这位官员表示,该项目的容量将达到2吉瓦,没有透露进一步的细节。唯一一个比这个更大的项目是沙特阿拉伯在麦加2.6吉瓦的计划设施。

2019-07-03

美国2020年美国煤电首次退居第3位

是,EIA预计2021年和2022年,美国燃煤发电量将增加,核电发电量将减少。随着燃煤发电机组退役或改用其他燃料,以及剩余的燃煤发电机组使用率降低,美国的燃煤发电量持续减少。

2021-03-24

锂矿板块大涨,碳酸锂价格呈指数级上涨

国泰君安证券锂行业发展研判指出,本轮锂行业需求周期强劲,每年复合增速25%,受限于全球供给侧锂资源和锂冶炼相互不匹配,锂价维持高位的时间有望超预期。

2021-03-17

日本宣布进一步推迟Ohma核电工厂的建设

该反应堆的建造工作在获得国家批准后于2008年开始,在2011年福岛第一核电站事故后被冻结。

2020-09-21

太阳能技术助力医疗器械消毒

在高收入国家,通过医疗手段预防感染是家常便饭,在缺乏可靠能源来源的国家,这种情况就不那么常见了。现有的太阳能吸收器可以从阳光中收集热量,不能很好地将其集中以产生蒸汽。

2020-11-25

欧盟委员会:2025年电动汽车电池可自给自足,无需依赖进口

2020-11-25 10:13:04 财联社   作者: 吴斌  目前中国锂电池产量约占全球的80%,与此同时,欧洲的电池产能也在迅速扩大。

2020-11-25

通用召回批次雪佛兰Bolt电动汽车电池由LG化学奥昌工厂生产

准备发力电动汽车电池业务的LG化学,目前却有一个不太好的消息,通用汽车已宣布召回近6.9万辆雪佛兰Bolt电动汽车,而这些电动汽车的电池,是由LG化学旗下的一家工厂生产的。

2020-11-17

2019年10月动力电池装机量达4.07GWh

10月,新能源乘用车装机量约3.0GWh,同比下降26%,环比下滑1%;客车装机量约0.62GWh,同比下降52%,环比下滑16%;专用车装机量约0.45GWh,同比下降25%,环比增长137%;从装机电池类型来看

2019-11-12
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