虽然令人印象深刻，但储能装机距其潜力依然遥远。本报告跟踪整个欧洲的进展情况，并提供对市场机会的洞见。欧洲国家在其国家能源和气候计划(NECP)中设定了雄心勃勃的可再生能源目标，但基本上忽略了储能。
这对行业来讲是巨大的利好，但我们也看到很多潜在的风险。一是电网消纳的挑战会很大。7000多万千瓦的风电加上光伏，相当于过去三年电网对新能源消纳的并网量。
但海上风能更强、更连贯，海上风电项目的平均容量系数高达40%至50%。IEA表示：“海上风电的高容量系数和较低可变性使其系统价值可与基底负载技术媲美。”
但如果分配更多的私人和公共投资，预测将更快成为现实。潜力市场研究指出，电动汽车充电基础设施生态系统非常复杂，大多数项目需要公共和私营利益相关者之间建立强有力的合作关系。
但上游零部件制造企业与中游整机商的利润增长却截然不同。对上游零部件制造企业而言，抢装带来的是实实在在的红利，但对于整机制造商来说，受多重因素影响，“增收不增利”仍是短期内多数企业不得不面对的尴尬现状。
尽管很多车企在宣传时都打出了不依赖补贴发展新能源的口号，但当补贴大幅退坡时，车企能否自讨腰包维持产品原有售价？“目前店里主推的是广汽Aion-S这款车，销量比较好，但目前没有现车。”
尽管很多车企在宣传时都打出了不依赖补贴发展新能源的口号，但当补贴大幅退坡时，车企能否自讨腰包维持产品原有售价？“目前店里主推的是广汽Aion-S这款车，销量比较好，但目前没有现车。”
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
