2019-08-09 11:25:03 电池百人会-电池网导读：江苏计划到2021年，新能源汽车产量超过30万辆，形成1-2家年产量超过10万辆的新能源汽车生产企业;到2025年，新能源汽车产量超过
业内人士表示，目前传统车企分拆旗下新能源品牌独立上市是一个风口，谁先成功上市，就有机会融到更多资金来发展，这对大部分车企而言都是一条适合的电动化转型之路；并且有利于提升子品牌自身价值，释放发展潜力。
新京报记者梳理山东能源集团官网刊发的一篇文章中看到，李位民表示，传统国企，必须正视传统、解放思想、更新观念，用改革的思维、市场化的手段，尽快破除传统的行政化和官本位思想，真正使企业成为市场竞争的主体、经济发展的先锋
根据国资委5月20日下发的《关于印发中央企业煤电资源区域整合第一批试点首批划转企业名单的通知》（下称《通知》），五大发电集团将就甘肃、陕西、新疆、青海、宁夏五个试点区域48户煤电企业（或项目）开展划转工作
近一周来，中央派至宜春的工作组分批次先后赴宜春调研，其中包括自然资源部，工信部和公安部等部门。据悉，不排除后续还会有其他部委赴宜春督导锂矿企业相关采矿和生产情况。
柳州市人力资源和社会保障局 柳州市财政局关于做好企业稳岗扩岗以工代训工作的通知柳人社发〔2020〕75号各有关单位:根据人力资源社会保障部、财政部《关于实施企业稳岗扩岗专项支持计划的通知》(人社部发〔2020
工作人员在进行充汽作业服装生产车间里，工人们在赶制订单。冬季来临，气温骤降，我市生产企业、产业园区内却充满暖意——有的温暖了人，有的则“暖”了企业。
如何把握好国内产业链层面的优势，建立自己的竞争壁垒成为新能源车企面对的新课题。下半年新能源车市或现“U”型反转乘联会数据显示，5月我国新能源乘用车批发销量约为7万辆，同比下滑28%。
在刘启斌看来，成为国家级“小巨人”企业是对企业的激励，这也意味着企业将获得更多政策和政府服务方面的福利，加速企业创新发展。
不过，达成合作的动力电池企业和车企并不想成为彼此的惟一，各自都有“小九九”。对于电池企业来讲，需要不断争抢份额，活下去并且活得更好，对二线动力电池企业更是如此。
2019-09-27 15:00:41 太阳能光伏发电2019年9月25日，全球极具创新力的光伏企业晶科能源（“晶科能源”或者“公司”）（纽交所代码：JKS）宣布公司已加入RE100和EP100
2019-11-20 11:04:05 中金点睛在补贴全面退坡和传统龙头车企全面电动化的背景下，新能源车产业链需求与降本压力齐升，机遇与挑战并存。我们认为2020年新能源车将迈向平价的起点。
随着这种反常的情况越来越糟，像re100这样的计划——企业通过该计划承诺100%从可再生能源中获取电力需求——已经变得越来越重要，因为它有助于在2050年之前加快向80%的可再生能源转型。
12月23日，中国建设银行、中国工商银行、中国农业银行和上海浦东发展银行等四家融机构还联合为特斯拉提供100亿元的五年期贷款。衬托之下，国内新能源车企略显窘迫。
郑继虎指出，在已发布的 《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》 (以下简称《管理办法》)明确指出动力蓄电池综合利用企业应保障不可利用残余物的环保处置，此外《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件
有行业人士担心，近几年补贴缺口越来越大，给新能源企业造成大量的应收款，影响了企业的现金流和资金回笼，对企业资产负债表产生了持续的压力。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
