而其中的产业化目标已经或即将在国家层面的持续支持下逐步达成。过去几年，中国新能源汽车行业取得了长足发展。但2019年以来，新能源汽车受车市下行和补贴退坡的影响，销量急速下滑，7至9月已实现“三连降”。
亿欧汽车认为，“炒作”氢燃料电池汽车的成本太高，补贴不是一般企业想“骗”就能“骗”的，撇开氢燃料电池汽车的技术成本，动辄上千万的加氢站建设成本足以让大多数人吃不消。
交付量上涨，新造车企业逐渐走入正轨作为诞生时间并不久的新兴车企，相比以往大肆烧钱扩张，制造各类对立话题博眼球等行为，今年以来随着包括博郡、前途、拜腾等品牌因各式各样资金问题陆续“梦碎离场”，在经历无数次踩坑之后
2021-07-01 11:25:45 福州新闻网6月29日，从福州江阴港城经济区获悉，艾尔姆风能福建工厂生产的全球最长风电叶片，近日在福建三峡海上风电国际产业园正式投产。
笔者在欧洲及欧洲企业工作多年，最近在与欧洲机构与企业交流过程中，发现欧洲许多企业和机构提出的碳中和路径存在两大问题：一是碳和二氧化碳（CO2）不分，存在“逢碳必反”的倾向，没有正确认识到碳元素在人类当今和未来的作用
对于以技术创新带动行业进步，这是李振国喜闻乐见的事儿，更不吝支持与赞美。他指出，从总体上来说，与新技术推广带来的社会效益相比，隆基绿能持续聚焦科技研发，推动产业进步的决心，这个投入还是十分值得的。
其实特斯拉的超级工厂中，内华达州的超级工厂负责生产电池，松下向这家超级工厂注资16亿美元。特斯拉的核心技术，既不是电池，也不是电机，而是BMS(电源管理系统)。
目前的光伏产业还存在哪些制约?面临哪些困难和挑战?如何实现高比例可再生能源应用目标?在2020年第七届广东省光伏论坛上，在天合光能中国区新业务负责人李韧的引导下，多位嘉宾发表了自己的观点。
因为先进的电池技术和齐全的供应链，这家近26万人的新能源汽车企业如今成为各大互联网公司合作、拜访的对象，而他的员工也成了造车新势力挖掘的对象。
2020-12-21 09:20:26 新华网12月15日，国家能源集团智库与国家发展和改革委员会能源研究所、清华大学低碳能源实验室、中国科学院数学与系统科学研究院（预测科学研究中心）、中国社科院工业经济研究所等四家单位签订战略合作意向书
“这是我国第一部电动汽车无线充电系列国家标准中的四项，填补了我国在这一技术领域国家标准的空白，将助力我国电动汽车无线充电从技术研发、工程示范向产业化进程迈进，具有重要的现实意义。”
在中国车市持续低迷，以及通信、互联网、电子行业等跨界技术加速融入汽车业的大背景下，无论自主品牌，还是跨国车企，以及造车新势力，都在积极适应“电动化、智能化、网联化、共享化”的新“四化”浪潮，在车展上展现出创新求变的新气象
比如通用、博世都退出了，ABB退出去又重新进来，德国的SMA还能排在第三位，主要是依赖非中国市场。生产设备也已经全面国产化，只有像PERC、HIT这些新技术的个别核心设备还要依赖进口。
近段时间，生成式人工智能服务（AIGC）引发关注，国内多家互联网企业宣布相关业务布局。在技术创新不断突破的同时，国内生成式人工智能服务与协同办公软件等深度结合，加速向应用层面落地。
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