目前工业制氢技术主要是利用石化能源制氢，从长远考虑，应关注和鼓励利用可再生资源制氢。氢气燃烧的产物是水，无 环 境 污 染， 因 此，氢能被视为 21 世纪具有极大发展潜力的清洁 能源。
从表象上来看，索尼是日本的，博世是德国的，戴森是英国的;三者都是大企业，都有雄厚的经济实力支撑，都为新能源汽车产业憧憬过，奋斗过，但是都放弃了从事动力电池行业;从企业决策角度来说，索尼的放弃是一种战略止损
尤其我国部分省区煤电过剩的局面比较严重，所以从供需决定价格的角度，下浮范围可能会超过15%，但是全国大体上都是在15%以内，所以原则上不超过15%是相对合理的安排。
事实上，从全球汽车电动化的提速趋势来看，未来几年动力电池的需求会快速释放，可以说未来一到两年或更长一段时间，电池企业能拿到多少原材料，基本决定了可以交付多少电池，更意味着可以拿下多少市场份额。
据中国船舶集团统计，2022年中国船舶集团累计签约大型LNG运输船订单达49艘，合同金额超过100亿美元，订单总量占全球市场份额从2021年的不足7%跃升至2022年的近30%，创历史新高。
从二十大报告看未来生态环保产业发展10月16日至22日，党的二十大在京隆重召开，会上习近平总书记做了题为《高举中国特色社会主义伟大旗帜 为全面建设社会主义现代化国家而团结奋斗》的报告(以下简称“报告”)
2020-11-04 09:34:17 中国汽车报 作者： 施芸芸 从10月9日正式宣布通过到本报发稿，《新能源汽车产业发展规划》(简称《规划》)的正式版本还未发布，
从利润看，国家统计局11月27日发布数据，前10个月，装备制造业利润同比增长3.2%，增速较1至9月份加快2.6个百分点，连续6个月回升。电气机械行业受新能源产业带动，利润大幅增长近三成。
A：从目前供需关系看，我们认为在2021年，在目前价格情况下还有上涨的趋势。整体说，产业链几个环节产能释放还存在时间上的差异。从4季度触底到价格反弹，目前行情会延续到2021年末。
2019-07-24 10:07:29 中国汽车报 作者： 欧阳明高 发展新能源和新能源汽车是大势所趋从能源的交通发展趋势看，电动化、低碳化、智能化是大势所趋。
相对于碳市场来说，环保市场启动得更早，从行业生命周期的角度上看，现在基本已经过了行业高峰期，逐渐进入到了行业衰退期，而碳市场可能才刚刚进入成长期。
中国移动副总经理高同庆表示，在工业互联网、智慧交通等5G深耕领域，5G进一步从垂直大类走向细分集群，从服务企业走向融入生产，从改变通信模式走向重塑生产流程。
《能源评论》记者近日采访了相关储能企业以及中国化学与物理电源协会的专家，他们纷纷呼吁，国家应从长远规划来考虑应急基础设施，尤其是储能产业的发展，对于目前存在的需求少、价格高、机制弱等问题，可以通过完善商业模式
看创新活力：7月专精特新创新指数同比增长36.9% 工信部最新数据显示，目前我国已培育8997家专精特新“小巨人”企业、848家制造业单项冠军企业、5万多家专精特新企业。
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