可以从以下几个方面来做一些回顾：1、产业链概况、装机规模回顾2021年，在政策引领和新技术不断应用的共同作用下，我国光伏行业继续保持了产能、产出、技术水平全球第一的地位。
李老师围绕着大数据管理思维、应用大数据的分析方法、如何用好数智化工具，从而实现企业数字化管理的降本增效等方面做了详细的讲解。
马丁·格林有个非常器重的学生，在晶硅薄膜技术上的研究让他刮目相看，那个学生叫施正荣，一个被看作是“将中国光伏产业与世界水平差距缩短了15年”的人。
在东风柳汽总经理唐竞看来，从传统的汽车硬件制造商向贴近用户的专业出行服务领导者转型，东风柳汽人谋变的心，从未停过，“我们有信心，乘用车2025年实现年销量超30万辆！”
日报消息（全媒体记者荣瑶）4月4日，记者从上汽通用五菱获悉，五菱星光PHEV车型率先通过中国汽车技术研究中心有限公司汽车工业节能与绿色发展评价中心的碳足迹标识等级评价，荣获全国首张道路车辆产品碳足迹等级标识证书
相比于隆基股份、天合光能这些耳熟能详的光伏企业，联泓新科并不算是一个“纯粹”的光伏企业，但其在上半年的表现，却给了下半年光伏产业的发展埋下了一定的隐患。
尚德，正是中国第一代光伏企业的缩影。故事要从1998年说起。那一年，中国政府决心拟建设一个项目——国内第一套3MW多晶硅电池及应用系统示范项目，就此，充满传奇色彩的中国光伏产业缓缓拉开了序幕。
本次活动是柳州市2024工业互联网百场路演系列活动的首场活动，也是我中心“数造新柳企”中小企业智改数转专项服务活动正式启动的开始。
一文中，我们曾对光伏产业链现状进行了深度剖析，并明确指出光伏行业的内卷是由于中游硅片企业扩产催生的，在规划产能明显大于实际需求的情况下，一场硅片企业的“风暴”或将开启。
一文中，我们曾对光伏产业链现状进行了深度剖析，并明确指出光伏行业的内卷是由于中游硅片企业扩产催生的，在规划产能明显大于实际需求的情况下，一场硅片企业的“风暴”或将开启。
近日，《国家发展改革委关于2021年新能源上网电价政策有关事项的通知(征求意见稿)》(以下简称“电价征求意见稿”)在业内引起广泛讨论，虽然正式文件尚待出台，但亦可从其中看出兼顾风光投资经济性、推进市场化发展的思路
而且根据光伏产业链的供需特点来看，光伏组件环节的产能供给一直都是大于下游终端光伏电站的并网装机需求，简言之，这意味着上游硅片厂商0GW价格战，压榨的是自己和中游电池和光伏组件，终端发电站只是静观其变。
光伏这样一个未来地位等同“石油+煤炭+天然气”的产业，国家之间的协作与博弈未来将是“新常态”，会远比现在更激烈，希望主管部门能够更加重视，及早预案，从更高更长远角度制定光伏产业的海外贸易策略。
8月29日上午，柳州市第十八届中小企业服务月企业家学法暨民营企业清廉合规建设活动启动会活动在科创大厦二楼会议室成功举办。
2020-12-30 08:17:02 EnergyTrend2020年下半年以来，光伏扩产风潮再起，根据集邦咨询旗下新能源研究中心集邦新能源网(EnergyTrend)不完全统计，2020年
公司获210 大硅片大单;将为210 大硅片未来龙头，强力推动210 大硅片产业化!(1)2020 年11 月，公司与天合光能签光伏行业210 大尺寸硅片首个百亿级别长单，战略意义重大。
创新以客户价值为中心近年来，在光伏行业出现了一种以硅片尺寸去定义组件产品的现象，硅片尺寸一直在变大，硅片尺寸之争越演越烈。然而，下游的电站客户需要的只是一款最具价值的组件产品。
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