10月份，制造业PMI、非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数分别为49.5%、50.6%和50.7%，比上月下降0.7、1.1和1.3个百分点，持续恢复基础仍需进一步巩固。
虽然已经平价，但笔者认为当前我国新能源行业还面临一系列困境，仍需要政策引导、法律支撑，仍需要系统性顶层设计。一、落实我国“碳达峰 碳中和”生态目标，能源转型是关键，法律完善是保障。
日前发表了一项气候科学报告，欧洲研究团队建立了一个“减复杂度地球系统模型”（ESCIMO），在对跨650年的全球气候进行模拟后得出结论：即使人为导致的温室气体排放能够降为零，在今后的几个世纪里，全球气温可能仍会继续上升
2019-05-29 09:05:47 中国能源网原标题：我国氢气运输的困境：仍停留在“百公里”阶段如果一个地区有2000辆氢燃料电池商用车，每辆车每天消耗12公斤氢气，那这无疑将是一笔不小的氢气消耗量
接近工信部的人士向记者表示，目前仍在意见征求阶段，不过光伏玻璃新增产能已经计划放开产能置换的约束条件了。考虑到未来十年的发展目标，按照光伏产业的发展趋势看，产能是不足的，需要进一步放开。
2020-12-14 10:23:59 亿欧汽车 作者： 谢矩 CNBC获取的特斯拉另一封电子邮件显示，该公司产品的需求量仍然“大大高于”供应量，显然人们对于Model
督察组发现，山东仍存在四大问题。一是一些地方和部门政治站位不高。东平湖是南水北调东线工程的重要枢纽，也是泰安市市级湿地自然保护区，但保护区内长期存在开矿、采砂等违法行为。二是敷衍整改问题突出。
2019年以来，西班牙、德国等欧洲传统太阳能市场开始复苏，预计2020年仍将稳步增长。同时，由于亚太地区新兴市场的崛起，其市场需求潜力也不可小觑，预计东南亚将成为亚太区域市场的主要增长动能。
“从总量上看，目前我国在运核电装机规模仅占全国总发电装机规模的 2.3%，核电发电量仅占全国总发电量的 4.2%，远低于 10.3%的世界平均水平，中国的核电发展仍有很大的空间。”
本周硅料价格继续上涨，主要仍是由于多晶硅供应严重短缺所致，一方面新疆地区四家多晶硅企业尚在检修中，影响产能半数以上的产出，另一方面新增两家万吨级企业分别因防汛及设备维护停产、检修，在原本硅料已经供应短缺的情况下
但编码制度管理并不全面，仍留下了动力电池退役后如何监管的盲区。也正因此，非正规渠道利用了这一“漏洞”，使得大量的退役和报废电池流向“黑市”，“白名单”上的正规企业却无米下锅。
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