当前氢能产业逐渐进入发展快车道。北京市提出，2023年前，北京市力争推广氢燃料电池汽车3000辆，2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
据了解，2019年2月18日鸿达兴业与北京航天试验技术研究所签署了《氢能项目合作协议》，在内蒙古乌海建设生产液氢示范项目，采用铁路、公路等方式运输到 广东等地销售，目标市场为当地政府正在推动的燃料电池汽车以及部分高纯氢气用户
2019年11月，佛吉亚与米其林正式建立氢能源出行合资公司SYMBIO，用于研发、生产和销售针对轻型车、商用车和卡车以及其他应用领域的氢燃料电池系统，新公司欲在欧洲、亚洲和美国建立三个生产基地，以满足全球主要汽车市场客户的需求
该项目主要升级改造密炼车间的挥发性有机物（VOCs）治理设备，从而更有效捕捉和过滤烟尘、颗粒物和有害气体。“今年，武城开发区创新建立了‘绿色低碳服务专员’助企制度，为企业量身定制绿色可持续发展方案。
2011年刚落户如皋时，百应能源只是一个单一从事氢燃料电池膜电极研发的企业，8年时间的攻关和投入，现在的百应已经掌握了膜电极研制的核心技术并申请了专利，同时，其在电堆、备用电源系统、车用动力系统乃至整车调试运维技术等多方面都取得了不小的突破
2021-01-13 10:04:13 中国传播网由多家日本企业组成的新一代氢能链技术研究合作组(AHEAD)近日实现了全球首次远洋氢气运输，从文莱向日本运输了第一批氢气，将用于燃气涡轮机发电
在国家层面，以向新能源产业技术综合开发机构(NEDO)投入专项科研经费为主，设定核心技术应达到的相应指标，并将指标进行分解，对承担课题研究的单位定期进行评估，以实现氢能发展目标。
薪资：5000-7000元/月 市场开发员 3名任职要求：年龄25-40岁，三年以上工作经验，能接受出差; 工作积极主动，具有良好的组织协调力
截至2023年8月，全国累计开放测试道路超过2万公里，一批搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品（以下简称“智能网联汽车产品”）开展大量研发测试验证，部分产品已具备一定的量产应用条件。
从香橙会氢能数据库统计来看，全国内地31个省市自治区除了西藏没有加氢站，其余省市区均有加氢站或有加氢站建设计划;至于燃料电池汽车，全国则有62个城市有燃料电池汽车。
2019-08-27 09:22:37 北京青年报 作者： 记者 王斌 据北京市生态环境局消息，今年7月份，北京市空气中细颗粒物（PM2.5）平均浓度为37微克/立方米
时值“碳达峰、碳中和”战略提出一周年以及我国燃料电池汽车示范应用启动之际，中国氢能联盟发布《可再生氢100行动倡议》，力争到 2030年实现国内可再生能源制氢装机规模达到100吉瓦。
记者从工信部获悉，自9月示范城市申报工作启动以来，已有北京、山东、山西、上海等地明确申报或者出台了申报方案。在利好政策推动下，氢能产业迎来发展良机。
——周少雄 江苏省产业技术研究院集萃先进能源材料与应用技术研究所所长聚焦新材料③装上2个小巧的氢气罐，电动自行车就可以行驶120公里;氢气用完也无须担心，街头巷尾的便利店就能购买更换;氢气罐即使破损也没有危险
国内氢能产业呈现积极发展态势，已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺，在部分区域实现燃料电池汽车小规模示范应用。
伴随着技术创新发展以及新能源汽车产业生态的日益完善，我国燃料电池汽车发展条件日趋成熟，业内人士建议加快培育燃料电池汽车产业链和氢能供应链，加快关键核心技术攻关，为推动新能源汽车“氢”装上阵奠定坚实基础。
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