全球首发，E160F微型燃气轮机发电机组E160F系列机组是新奥动力在微燃机领域多年技术沉淀后的一大突破性产品，整机结构和主要部件进行了重新设计，其核心机采用单级高效高压比离心压气机和两级高效轴流涡轮，
此次宁德时代的两则关于固态电解质的制备方法专利的公布，是继蔚来150kWh固态电池提供商谜团后的首次公开，这不禁让人再次将宁德时代与蔚来联系到了一起。
展望未来，SPIR认为，2020年将是电动汽车发展的“大年”，这一年，新推出车型将最多、市场竞争将最激烈、合资企业的电动汽车将崛起……在动力电池产业，2019年国际动力电池企业走进来已露端倪。
日前，记者从中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称促进联盟)获悉，2022年，联盟内成员单位总计上报公共充电桩179.7万台，其中直流充电桩(快充桩)76.1万台、交流充电桩(慢充桩)103.6万台
12月8日，在恒大全球电池研究总院，恒大董事局主席许家印再度提及新能源汽车目标，“到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆”。
对软银集团来说，这是首个矿山投资项目。该矿山的预计锂产量为3.3万吨，软银集团将长期直接采购最多20%。“对尼马斯卡锂业公司的出资在集团战略上是极为重要的一步。”
近日，一个叫“南宁市小重政商务秘书有限公司”(以下简称“南宁小重政公司”)的企业把名字改成了“比亚迪(广西)新能源有限公司”，宣称自己被比亚迪收购，并提交了相关材料，注册资本从30万元一跃提升至1亿元。
装车量同比倍增，一时让磷酸铁锂电池的风头盖过三元锂电池。开得更远与开得安全的较量同样作为新能源动力电池材料方案，一开始磷酸铁锂和三元电池一样，受国家政策扶持补贴。
在江苏南京溧水区一家印制电路板企业，新的智能化产线正在试生产，生产由机械臂和自动化设备完成，物流小车在厂房内穿梭不停，送料接货应对自如。
因湃电池厂动工，预计明年10月建成此前，由于动力电池、芯片等原材料成本上涨，新能源汽车经历了多轮涨价。车价上涨，让新能源车比起燃油车，优势越来越不明显，这不是新能源车企们所希望的。
一带一路能源合作网近日国际可再生能源署(IRENA)表示，通过协同行动在2060年左右实现工业和运输业的零排放，是将全球气温上升控制在1.5摄氏度内的关键要求，可再生能源的使用将成为核心，随着技术进步和电力成本的迅速下降
针对电动汽车充电难的问题，国网南京供电公司推出“开门接桩”服务。“原来社区没有充电桩，只能到外面充，很不方便。而且充一度电要1元多，现在家门口就能充，晚上充一度电只要三五毛钱。”
2019-10-23 09:26:12 新京报 作者： 记者 林子 “未来的电网将不再是单纯的输电载体，而是将成为多能转换利用的枢纽和资源优化配置的平台，成为友好开放
截至 2020 年 6 月末，隆基股份单晶硅片年产能约 55GW，单晶组件年产能约 25GW，(完成了对越南光伏电池和组件的收购，海外电池产能增加3GW，组件产能增加7GW);西安泾渭新城年产 5GW
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