从今年第三季度开始，汽车产业不断回暖，我市相关企业出现大面积的用人缺口，各企业负责人叫苦不迭。关键时刻，柳州职业技术学院（简称“柳职”）为企业解了燃眉之急。
市场数据显示，截至5月12日，电池级碳酸锂均价为8.9万元/吨，较去年低谷3.8万元/吨暴增134%;电池级氢氧化锂均价则从6万元/吨涨到8.6万元/吨。
同时，荷兰皇家壳牌宣布，将在新加坡加油站推出电动汽车充电桩，这是该公司首次进军东南亚市场。壳牌称，电动汽车充电服务“壳牌充电”将在新加坡的10座壳牌加油站上市，约占其在新加坡零售网络业务的20%。
四月，有媒体报道，因电池产能不足，长城欧拉部分车型、比亚迪DM-i部分车型均出现了交付延期的状况。上游原材料价格激增，所有人都为电池厂商捏把汗，“电池会不会出现大规模短缺的情况?”事实证明并没有。
2021-03-19 10:36:37 崔东树微号崔东树表示，锂电池是一个非标准的电化学产品，与汽车钢板等基础原材料不同，并非每个企业造出来的锂电池都一样。
2019年我国锂离子电池行业两大龙头企业宁德时代和比亚迪先后在电池成组技术方面取得重大突破，宁德时代推出了全新的CTP(Cell To Pack)高集成动力电池开发平台，比亚迪则主打“刀片电池”，两家企业从不同角度提高电池包体积利用率
北极星储能网获悉，12月26日，锂电材料均报价大幅下跌。电池级碳酸锂均价由上周54.9万元/吨跌至53.1万元/吨，工业级碳酸锂均价由上周51.8万元/吨跌至49.9万元/吨，单日下跌超万元。
这成为近3年来，磷酸铁锂电池单月产量首次超过三元电池的月份。且在该月，磷酸铁锂电池全年累计产量也首次超过了三元电池，二者1-5月产量分别为29.4GWh和29.9GWh。
特斯拉旗下首款电动卡车Semi生产能力不足，其最主要因素就是电池供应短缺，同样受困于电池产品短缺的还有蔚来汽车，李斌曾经表示：“相比于芯片，今年二季度电池供应将是量产的最大瓶颈”。
2月17日，福特宣布投资10亿美金将位于德国科隆的工厂改造成电动汽车工厂，计划在2023年推出首款纯电动量产车，2026年在欧洲新售乘用车实现零排放，2030年欧洲在售车型将全部是纯电动汽车，完全停售燃油车型
2018年7月，LG化学与南京江宁滨江开发区举行签约仪式，LG化学计划在滨江开发区投资20亿美元建设动力电池项目，该项目已在去年10月开工，计划今年10月开始实现量产；三星环新动力电池新建二期工厂项目于去年
调整期已来临今年以来，部分专注于电动车打造的新造车企业屡遭危机：车辆自燃、交付延迟、裁员等不仅将新造车企业本身推向了风口浪尖，也让新能源汽车的市场环境发生了变化。
2020-12-08 15:37:28 中国能源网 作者： 李颖 编译 (彭博社)荷兰皇家壳牌集团(Royal Dutch Shell Plc)首席执行官说
协议包括建设新能源多能互补基地、新能源共享储能、新能源装备生产基地、新能源科技研发中心以及现代物流及相关服务等多产业项目合作，并计划在唐山创立新能源管理平台，全方位为唐山市绿色工业园区或工厂提供“零碳”
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