在广州开发区，韩国现代汽车集团“HTWO广州”项目正如火如荼建设中。这是韩国现代汽车集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地。选择落户中国，韩国现代汽车集团看中的是我国发展氢能产业的决心和潜力。
“氢燃料电池汽车生产和检测基地”，将依托焦作市整车及汽车配件生产能力，重点研发氢气长管拖车、氢燃料电池重型卡车等项目，持续引进氢燃料电池物流车、环卫车等其他商用车生产项目，打造河南省氢燃料电池商用车生产基地
，电子信息类，自动化类，计算机类本科5汽车电子产品开发和自动驾驶开发经验；熟悉商用车电器系统架构，熟悉自动驾驶系统开发；有独立工作能力，有较强的分析和解决问题能力二类7汽车非金属材料工艺师牵头组织开展汽车内外饰工艺开发及
5月29日，记者在广西汽车集团所属的柳州五菱汽车工业有限公司专用车事业部见证了一次智慧便捷式充电。在车间的生产线，工人正在调试下线的移动储能充电车。
日报消息（全媒体记者荀诗媛）昨日，记者从市科技局获悉，“第一代新能源电驱动装载机研制及产业化应用”“桥梁智能施工装备技术研究及产业化应用”“全球小型电动车高性能无模组动力电池系统技术研究及产业化”等15
例如，有人说：“中国煤化工行业有近千台气化炉在运行，合成气总量超过3000万方/小时，广泛分布于中国各地区，可以为各地的氢燃料电池新能源汽车的规模化示范运行提供有力支持。”这就是典型的误导。
干净整洁的生产车间内，工作人员正加紧组装燃料电池。大同新研氢能源科技有限公司副总经理白宏亮告诉采访团，氢燃料 电池可高效清洁地把化学能直接转化为动能，具有无污染、无噪声、高效率的特点。
省交通运输厅首先同意政协委员大力发展氢能产业的观点，但同时指出由于车辆质量与性能、购置和运营成本等方面存在问题，目前推广应用氢燃料电池汽车仍面临较大挑战，并表示加氢站等基础设施影响了氢燃料电池汽车使用的便利性
在山西省大同市郊，新研氢能源科技有限公司的全自动生产线正在组装氢燃料电池。这座占地165亩的氢燃料电池工厂今年4月份正式投产，可年产1万台套氢燃料电池堆。
同济大学汽车学院燃料电池复合电源研究所所长张存满说，“签约的氢能及燃料电池动力系统研发集成应用，以应用端为导向，通过产业链带动技术链、创新链、人才链、金融链，实现全产业链导入。
鼓励引导道路货运经营者加快淘汰国三及以下标准营运类柴油货车，提前淘汰国四标准营运类柴油货车；支持内河客船10年、货船15年以及沿海客船15年、货船20年船龄以上老旧船舶加快报废更新；鼓励有条件的地方用好中央财政城市交通发展奖励资金，统筹推进新能源公交车及电池更新
另外，氢元素是宇宙储量最丰富的，它构成宇宙质量的75%，大储量保证了供给的充足。氢能的产业链主要包括上游的氢能制备，中游氢能储存运输，下游氢燃料电池及氢能源燃料电池应用等多个环节。
该实验室能完成燃料电池氢气的13项典型指标检测，将为保障冬奥会氢能质量安全可靠提供有力技术支撑，助力“绿色冬奥”。据了解，车用氢燃料电池对氢气质量要求很高，氢气的质量直接关乎车辆的使用性能和寿命。
氢能卡车是实现零排放运输的重要实践，相对于纯电动重卡车，氢能重卡续航里程(稳定500公里，而纯电动重卡200公里以内)、双重供电模式(氢能重卡的燃料电池和动力电池两套系统可以独立工作)、重载启动(燃料电池和动力电池两套系统可以实现启动和制动的电力输出互补
作为新能源汽车的一种，燃料电池汽车被很多业内人士视作未来汽车的“终极方案”。多位专家认为，燃料电池汽车是氢能产业的一个重要载体，氢能产业正在全球兴起。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
