由于去年12月份产销基数较高，2019年我国新能源汽车不仅实现不了年初预计的目标，还可能变为负增长。对此，业内不少人忧心忡忡。一些借此否定新能源汽车发展的声音又开始甚嚣尘上。
面对即将到来的“风口”，氢能行业迫切需要一个高效的政、产、学、研、用协同创新体系，推动我国氢能产业健康有序发展。8月18日，中国产业发展促进会氢能产业分会(以下简称“氢能分会”)在京正式成立。
从本质来讲，氢能和燃料电池是一个完整的产业链，光燃料电池汽车是不可能实现产业化的。目前主要的问题表现在，氢能技术落后于燃料电池技术，需要氢能技术全链条各环节进行突破。
9月2日12时08分，位于青海海南新能源基地的330千伏旭明变1号调相机正式投入“168小时试运行”，标志着世界首台新能源分布式调相机落地，对支撑大电网安全稳定运行、新能源大规模安全有序开发利用具有重要意义
根据国网能源研究院有限公司此前发布的数据，截至2019年底，中国新能源发电装机容量为4.1亿千瓦，占全国总装机容量的比重为20.6%;2019年全国新能源发电量6302亿千瓦时，同比增长16%，占全国总发电量的
“全年实现同比6.5%的增长、整体销量达到2700万辆是比较乐观的估计，新能源汽车从原来的180万辆调整到200万辆也是可以实现的。”
数据来源：公安部制图：汪哲平公安部11日发布统计显示，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆;全国机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。
接二连三的动作，昭示了宁德时代将要搅局新能源车险市场，一场新的行业变革或许将要到来。那么，作为一个动力电池供应商，宁德时代进军新能源汽车保险业务将对行业和用户产生何种影响?
30年传统能源管理终结 智慧能源管理平台初露锋芒根据前期对黄花机场的调研分析，泛能网结合机场远期发展规划和现实诉求，以黄花机场及周边用户为基础，构建区域互联网能源系统，搭建智慧能源管理平台，实现对机场范围内能源信息
2020-09-03 10:02:05 贵州金元 作者： 甘云霄 范德成 8月31日，由国家电投集团贵州金元绥阳产业有限公司(简称：绥阳公司)、北京首钢朗泽新能源科技有限公司
聚焦“迎接出行革命”主题，多位专家学者畅谈汽车产业的绿色化、电动化、智能化、网联化、共享化发展，北京新能源汽车股份有限公司党委副书记连庆锋却讲起了新能源汽车的发展困局。
GW155-4.5MW机组拥有较大单机容量，能够有效应对机位点数量对山地项目开发的限制，控制投资成本的同时减少环境影响。在黄莲坝风电场7个较高风速点位中，GW155-4.5MW机组具备超强的发电能力。
我市实干笃行，千方百计打破瓶颈，推动柳州螺蛳粉全产业链发展，以“不破楼兰终不还”的毅力，把总书记为柳州螺蛳粉产业擘画的蓝图，一步步化为生动的现实，续写“惊奇产业”的更多“惊奇”。
近日偶然读到近代著名学者王国维先生的词《采桑子.高城鼓动兰釭灺》中有一句“人生只似风前絮，欢也零星，悲也零星”，莫名地竟和当下储能产业处境联系到了一起。
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