，崔东树认为，自主品牌新能源汽车与特斯拉Model 3有所不同，Model 3属于轿车系列，而国产蔚来ES6、蔚来ES8等是城市SUV系列，车型不同、模式创新较为优秀，新能源汽车具备一定程度的差异化竞争优势
2019-12-06 09:52:22 北极星储能网“为了支撑我国的能源革命，解决能源安全的问题，根据重要的应用场景，未来大规模储能技术重点需要发展技术经济性和安全性有竞争力的中短时、短时高功率
日报消息（全媒体记者江宏坤）昨日，记者从市实施质量强市战略领导小组办公室获悉，全市制造业质量竞争力指数已达86.03，显著高于全区平均水平。
如果真如该公司所说，那么其固态电池技术就有可能颠覆电动汽车电池的竞争格局。该公司的创始人兼首席执行官Jagdeep Singh并不认为剩下的“任务”有多难。
就像市委书记蔡奇要求的，“好天气要一天一天去争取，PM2.5治理要一微克一微克去‘抠’”，北京还将坚持PM2.5和臭氧治理相协同、空气质量改善和二氧化碳减排相协同、本地治污与区域联动相协同，以改善大气环境质量为核心
图3：国产造车新势力在新能源市场市占率，资料来源：交强险、天风证券(注，国产造车新势力不包括特斯拉) 【4】鲸落生态的新成员蜂拥而至汽车电动化、智能化浪潮已至，规模达十万亿之巨，当前行业竞争格局未定，
随着基于182尺寸的“M10联盟”和基于210尺寸的“600W+联盟”相续成立，两个技术路线之间的争论开始升级，并走向白热化。目前，关于两者孰优孰略的讨论仍在继续。
日报消息（综合报道）连日来，《广西日报》《柳州日报》《玉林日报》等区内主流媒体纷纷聚焦辛丑之春不停工、不停产的柳钢集团，集中报道柳钢集团正抢抓新发展机遇，以“起步就要提速、开局就要争先”的奋斗姿态，与时间赛跑
硅片的“尺寸之争”由来已久。近日，隆基股份和天合光能先后发布关于182mm与210mm光伏组件的白皮书，得出的结论截然相反，引发投资者热议。
随着今年的颇具市场化导向的光伏政策的推出，除光伏扶贫、户用光伏外，需要补贴的光伏发电项目将以竞争性的方法进行配置并参加全国统一电价排序，光伏行业正式迈入竞价时代。
光伏們了解到，日前四川已经就该省光伏基地规划制定了《光伏基地建设管理指导意见(暂行)》，明确项目开发严格落实竞争性配置的条件及要求，申报的上网电价不得高于四川省脱硫煤标杆电价(0.4012元/千瓦时)，
力争到2030、2050年，清洁能源发电装机占比分别达到59%、86%，发电量占比分别达到48%、83%；非化石能源占一次能源消费比重分别达到23%、59%。
3日下午，柳东新区召开优化营商环境重点指标百日攻坚暨营商环境突破年动员大会，围绕7项重点指标对标争先，以“自选动作”在13个领域做好营商环境优化，营造高效透明的政务环境、开放友好的投资环境、安商亲商的社会环境
锂电行业竞争激烈天华超净跨界锂电产业的决心十足，但从市场看，以赣锋锂业为代表的氢氧化锂龙头生产商产能已经达到8.1万吨/年，特斯拉、德国宝马等订单也被头部供应商瓜分。
近日，中汽协副秘书长师建华在答记者问中表示，对于新能源汽车产业而言，不必过分苛求其销量，行业内外更应关注的是产品的提升，企业更加需要的是对核心竞争力的提升。
广西壮族自治区人民政府办公厅印发关于提升广西关键产业链供应链稳定性和竞争力若干措施的通知桂政办发〔2020〕43号各市、县人民政府，自治区人民政府各组成部门、各直属机构：《关于提升广西关键产业链供应链稳定性和竞争力的若干措施
在各类光伏技术竞争白热化的当下，光伏电池与组件技术进入快速迭代期，有业内人士表示，异质结组件是最具发展潜力的光伏组件之一。
在刚刚过去的这两天里，成长组和初创组的75家企业通过PPT路演展示和现场答辩的方式阐述参赛项目，同台竞技，争夺18张“柳州市决赛入场券”。
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