3位科学家研发的锂电池，开启了电子设备便携化进程。自从1991年首次进入市场以来，锂电池就彻底改变了我们的生活。它可以储存大量太阳能和风能等清洁能源，使无化石燃料社会成为可能。
但是，在大多数情况下，它们是由电池供电，而不是氢燃料电池。氢在哪里出了问题?用壳牌全球氢气产品经理Matthew Blieske的话来说：“……总有些东西是缺失的。”
据悉，此次喜玛拉雅氢燃料电池叉车的上牌，也是中山市本地首台完成上牌的氢燃料电池工业车辆。该车辆由衡阳合力研发，在中山完成了整车及零部件的试制和测试工作；经过一年多时间的研发和测试，最终投入市场。
这些优势与缺陷，直接决定了国资能源集团往往无法成为更好的先驱者、创新者(天生优势，让企业缺乏开拓创新的原动力;顾虑任务，又让他无法全身心去开拓冒险)。
助推“六个强省”战略实施，加快500千伏安北输变电等工程建设，强化全省电力支撑保障能力；加快大庆220千伏林源输变电等工程建设，满足550万吨/年重油催化热裂解等“百大项目”用电需求；加快牡佳客专、佳鹤电气化铁路等牵引站供电工程和哈尔滨临空输变电等工程建设
《行动方案》提出，以交通领域应用为引领，按照“十、百、千”辆的节奏，以城市公交车、城际物流车、中重载商用车为突破口，逐步应用到船舶、无人机、分布式发电等领域，燃料电池汽车示范运营规模不低于3000辆。
日报消息（全媒体记者荣瑶）昨日，上汽通用五菱旗下氢燃料电动试制车正式亮相。据悉，该车型整车性能达到国内领先水平，部分技术达到国际领先水平。早在2019年，上汽通用五菱就启动了氢燃料电池汽车的开发工作。
可生产400多种不同品种与规格的铅蓄电池及动力锂离子电池，车用铅蓄电池产能约3400万kVAh/年，废旧铅蓄电池处置利用产能约86万吨/年。
2019-10-10 08:11:09 北京商报 作者： 钱瑜 刘晓梦 超300万辆的市场保有量，使得新能源汽车在变身车市新增长点的同时，也成为安全隐患的容身之所。
2020-02-20 10:53:07 中国核能行业协会据世界核新闻网（WNN）2月12日报道，位于美国佐治亚州韦恩斯博罗附近的沃格特尔（Vogtle）核电站，已完成3号机组安全壳内混凝土浇筑的最后施工
钱智民指出，国家电投积极布局绿色氢能产业，自主知识产权的氢燃料电池已在交通领域广泛应用，愿继续发挥清洁能源产业优势，同西门子能源加强在可再生能源制绿氢和燃气轮机掺氢燃烧领域深化合作。
根据我国的实际情况，我们认为无论电、热、液体燃料、气体燃料、固体商品燃料，都有其存在和发展的价值，都有各自的发展空间，都应该根据其特点和发展空间予以适当鼓励。
日报消息（通讯员蒋国华、陆坤宁）5月15日，柳钢集团家电用冷轧搪瓷钢及其制造方法获得两项国家发明专利授权，标志着柳钢集团冷轧搪瓷钢生产技术水平进入国内行业领先行列，成为广西首家且唯一一家生产该产品的企业
从融资企业所在产业链看，上半年氢能企业融资主要集中在产业链中游，燃料电池的研发是投资热点，燃料电池的电堆、系统等高精尖技术备受资本青睐。
据了解，晶远11900KWp分布式光伏项目工期紧，任务重，为确保项目快速、有序、高效进行，天正电气携手合作伙伴快速响应，经过一周生产，24 小时完成进舱、调试、发运，让预制舱更高效到达客户现场，助力晶澳晶远光伏发电项目建设
发布会上，工业和信息化部装备工业一司司长王卫明介绍，我国装备制造业处在向中高端迈进的关键时期，但也存在产业基础薄弱、产业链供应链存在断链风险、产业发展环境尚需改善等问题。
日前，韩国市场研究机构SNE Research发布10月全球动力电池装机量排行榜。根据数据，10月全球动力电池装机量为26.2GWh，相比9月大幅度下降20.4%。
不过王传福的目的不是给电动车造势，而是想说电动车同样会遇到燃油车的“卡脖子”问题：“发展新能源汽车最主要是为了解决石油卡脖子问题，但是中国的钴资源几乎没有，镍资源也很少，中国不可能走回头路，从被石油卡脖子到被金属钴和镍卡脖子
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