“钠电层状氧化物正极相较于磷酸铁锂正极材料单瓦时成本更低。”东财新能源研究员李治也告诉《证券日报》记者，钠电池产业化的初衷在于降本，因此其主要替代动力和储能的性价比市场，与磷酸铁锂场景较为重叠。
乘用车联合会秘书长崔东树认为，支撑新能源汽车跑得更远的主要还是能量密度最高的三元锂电池，也就是所谓的高端电池。从技术角度来看，“高端产品不足、中低端产品产能过剩”是致使动力电池市场巨大缺口的重要原因。
为这座场馆提供清洁热力保障的，是合肥滨湖新区核心区区域能源项目3号能源站。能源站位置图借助于地源热泵等新能源，合肥走出了一条既有别于传统北方集中供热，又不同于南方电力空调的第三类集中供热模式。
其中，光伏扶贫、自然人分布式和光伏电站及工商业分布式分别为0.37亿元、0.48亿元和29.97亿元。其中，内蒙古各类可再生能源补贴合计71亿元，占比近九成，位居第一。
日前，第三届中国工业互联网大赛在杭州闭幕，共吸引了1942支团队、6500余名选手参赛，挖掘出了一批技术先进、成效显著、可复制推广的行业级解决方案。
作为二十国集团领导人第十七次峰会的官方用车之一，300台上汽通用五菱印尼公司生产的Air ev新能源汽车服务峰会绿色出行。“靓车”亮相巴厘岛，是中国新能源汽车驶向全球的生动一幕。
下降16.3%，列全省第一；环境空气质量有效监测天数达标率90.7%，较去年同期（达标率85%）上升了5.7%，无重度以上污染天气，列全省第二。
9月24日，“山东肥城盐穴压缩空气储能电站10MW示范项目运行一周年纪念暨300MW技术成果发布会”在山东省肥城市隆重举行，意味着300MW先进压缩空气储能电站正式开工，标志着我国先进压缩空气储能技术在长时大规模储能领域迈出了产业化具有里程碑意义的重要一步
在第25届联合国气候变化大会举行期间，依维柯与美国初创科技公司尼克拉摩托联手，宣布将于2023年在欧洲市场推出单次充电里程达966公里的氢能动力卡车。
图/新华储能的狂热与困境本刊记者/霍思伊发于2021.12.20总第1025期《中国新闻周刊》在今年的“拉闸限电”中，东北的情况最为严重，专家认为，这与当地风电占比过高有关。
扎深根 夯实根技术大算力底座 7月6日，工业和信息化部在2023世界人工智能大会公布，我国人工智能核心产业规模达到5000亿元，企业数量超过4300家，算力规模位居全球第二，同时已建成2500多个数字化车间和智能工厂
近日，观众在郑州国际会展中心参观展出的一款氢燃料电池牵引车。张 涛摄(人民视觉)随着新能源汽车迅速普及，作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，氢能产业逐步驶入发展快车道。
工信部也先后发布两批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，共25家。图源：工信部但市场的热度显然要高过相关部门的监管。
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