全媒体记者 覃科 摄日报消息（全媒体记者荣瑶）3月27日，记者从市工业和信息化局汽车科获悉，截至目前，我市累计生产新能源汽车突破200万辆。
近两年，氢能成为能源领域的“宠儿”，从长期看，氢能将是全球能源系统的重要组成部分。国际氢能委员会预测，到2050年，氢能在全球能源消费结构中占比将升至18%，氢经济市场规模将达到2.5万亿美元。
依托大规模设备更新等政策红利，以数实深度融合增强产业体系竞争力，推进传统制造业“智改数转网联”，积极服务和融入上汽通用五菱“一二五”工程，辐射带动五菱柳机转型升级，力促传统汽配、机械制造等产业向新能源汽配
温室气体越早减越好，因为其累积效应巨大。笔者认为，绿色能源大规模代替化石能源的时代已经到来。减排不仅是可行的，更是经济的。在这个巨大的潮流和商机面前，任何怀疑和犹豫都会成为历史性的遗憾。
化石燃料时代向绿色能源时代的转变是必然的，主要是两个转变：一个是化石能源消耗向绿色能源再生转变，另一个是从高碳燃料向低碳燃料转变，所以本质上是燃料的加氢减碳过程。
北京控股集团从施工建设阶段开始，北控绿海能选择喜科为其在北京海淀区的新建再生能源发电项目筹划维护数据准备工作，并为后期工厂运维实施相关的维护管理解决方案。
氢能源是公认的最洁净的燃料，也被称为21世纪的“绿色动力(8.880,-0.16, -1.77%)”。 在不久前结束的东京奥运会上，不光奥运圣火的能源来自氢能，运动员的日常用车也采用了氢能源汽车。
，随着光伏发电成本的持续下降，氢能产业发展逐渐步入快车道，光伏制氢的竞争力也将逐渐增强，为我国构建清洁低碳、安全高效的能源体系做出贡献，太阳能光伏制氢未来将大有可为。
“以前办理项目核准审批，需要我们自己先准备好材料，再提交审批，前后大约需要一个月时间。现在实行承诺审批，只要提交一份承诺书并在约定期限内补齐材料，就能先行办理核准，节约了很多时间。”
在上一篇「早科技」专栏，三林给大家简要介绍了氢能的优势，以及目前发展仍然存在的困难。但即便困难，日本仍然坚持氢能这一国家级能源战略的理由是什么?本文尝试梳理日本这一战略的历史渊源，供诸君探讨。
阿伯丁大学化学工程师汤姆·巴克斯特表示，“氢能只会成为一种基本能源，以目前的技术，其在400摄氏度以上的工业过程中具有优势。但在其他方面，绿氢通常会输给电力，绿氢永远不会比制造它所需的绿色电力便宜”。
新技术似乎也为氢能源的快速发展提供了基础，近日，中美科学家联手研发出一种新技术，使在海水中获取氢变得不再“吃力”，还能防止海水对电解设备腐蚀等。氢是怎么获得的？我国化工副产品中真的富含氢吗？
2020-07-24 09:22:36 北京国发智慧能源技术研究院、绿能智库国际能源署(IEA)近期发布氢能《跟踪报告》，着重从低碳氢生产、氢能各领域应用和氢能各国战略等多个维度对2019年全球氢能发展情况进行梳理
2020-01-02 10:51:03 能源发展与政策 作者： 陈大英 虽然我国液氢生产与应用历史悠久，是世界上最早使用氢燃料发动机的国家之一，但技术和装备长期局限在航天军工领域
“把氢能作为关键突破口，对保障能源安全、推动能源体系转型的同时促进经济社会可持续发展具有重要意义。”清华大学核能与新能源技术研究院教授、国际氢能协会副主席毛宗强在接受“强观察”栏目采访时表示。
大家建议，要加快推动传统支柱产业焕新，支持实施好上汽通用五菱“一二五”工程、柳钢“四个百万吨”产品升级工程、柳工智能国际工业园等重点工程建设；积极培育壮大新兴产业，找准智能终端及机器人产业应用场景，推动新能源
目前正值盛夏时节，虽然离冬天似乎还很遥远，但俗话讲未雨绸缪，寒号鸟的故事想必人尽皆知，我们不能等到冬天到来的时候再来谈采暖，要提早准备。
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