到2019年底仍处于“正轨”的技术示例包括电动汽车，照明和数据中心，但在可持续发展方案中，这些技术仅占潜在减排量的一小部分。在今年的更新中，降级了两个技术领域，没有一个技术或行业升级。
排污许可作为将来固定污染源环境管理的核心制度，为实现“一证式”管理，充分发挥排污许可证作为企业依法排污操作指南和环境管理部门依法监管手册的双重功用，对排污许可证的核发质量提出了较高的要求。
在缩减办电环节方面实施办电流程再造，将高低压客户办电分别压减至4个和3个环节，对具备直接装表条件的则压减为2个环节。
而研究所的研究结论，也具有可行性，因为它们非常了解具体国情的专门能源研究机构。在此基础上，我们水电的专业人士却可以发现，能源研究机构对于我国水电的减排作用，挖掘的还不够充分。
对传统油气企业来说，进军氢能领域优势何在?油企纷纷探路氢能中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》指出，我国是全球第一产氢大国，初步评估现有工业制氢产能为2500万吨/年。
中国有着全球最大的新能源汽车市场，近年来发展势头迅猛。锂离子电池因其具有能量密度高、自放电性能小、可循环使用等优点，被认为是新能源汽车首选的动力电池之一。
此前行业内人士曾多次呼吁将风电项目许可改为备案制。本次“靴子落地”意味着国家层面释放积极信号。备案制只需要报政府备案后就可以办理后续手续，不用政府审核批准。
从熊彼特用铁路代替驿站马车的例子中可发现，去建铁路的是新兴企业家，但不要指望驿站马车的所有主去建铁路。简单来说，发展是体系内在的创新，是生产力的质变，或者生产本身的结构提升。
寿命制约电池进一步应用“如果你想为电网选择一个完全可再生的能源来源，那么你需要经济的储能装置，可以储存多余的电力。当你不需要电力时，还可以将多余的电输送出去。”
2020-01-14 08:01:51 人民日报 作者： 丁怡婷 核心阅读吃进去有机废弃物，产出天然气和有机肥，生物天然气能够变废为宝，兼具经济价值和生态价值。
而截至2020年底，中国纯电动汽车保有量400万辆，只占汽车总量的1.4%，如果中国的2亿辆燃油车都替换为电动汽车，每年可以减少4亿吨的石油，减少直接对城市排放12亿吨，而中国60%的石油都来源于进口，
不过也有人调侃：这个行业有过春天吗?过去两年所谓的产业爆发都是基于个别公司的大规模带动，并不具有代表性。正所谓“一花独放不是春”，如果过滤掉电网公司和南都电源两个重要的新增点，其实储能的春天从未来过。
要知道，拥有近40年发展史的IBC早已实现了商业化落地，生产工艺已经发展成熟，且效率与成本均具有一定优势。那么，究竟是何种原因导致IBC没有成为行业的主流技术路线?
当然这只是推测，一切还要以公司财报为准。▲图片截取自国信证券有人可能会提出异议，绝对估值法更适应于盈利模式和市场环境都处于稳定期的公司，对于宁德时代这种身处新能源大风口的成长性企业并不具备指导意义。
在这样的大背景下，中国核工业各领域正将先进信息技术与自身深化改革结合起来，获取新动能，谋求新发展。作为核工业重要组成部分的核电领域的智能化有何特点？目前进展如何？未来发展怎样？新冠疫情下，有哪些应对？
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