然而，这份所谓的联合声明却没有得到大多数蔚来车主买单，愤怒的浪潮一波接着一波。一位车主说：“我就想知道为什么，像我这样的车主，就莫名其妙的被代表了。”
这位车主怎么也不会想到，自己在点了确认之后，会被关在车里整整一个小时，在长安街滚滚的车流里弱小且无助，“连车窗都打不开”。这件事很快就在网络上发酵，新能源车再次遭到了燃油车主们的群嘲。
正方可能会这么说：蔚来是“中国特斯拉”，前景可期;蔚来是豪车，能跟BBA(奔驰、宝马、奥迪)扳手腕;蔚来车主粘性高，用户圈子玩得溜;蔚来有“后台”，合肥市政府可是中国“最牛投资机构”……总之，投资看的是未来
日前，江来先进制造技术(安徽)有限公司成立仪式在江淮蔚来工厂举行，江汽集团董事长安进与蔚来汽车董事长李斌出席仪式，见证项目正式签约。
可尽管如此，围绕蔚来(NYSE:NIO)的争议性话题始终不断，继不久前曝出由于特斯拉降价订单大量被退回的消息后，日前蔚来又声称明年将有一款使用固态电池的新车型量产，而且最高续航能力达1000公里，成为最具爆炸性的行业新闻
事到如今，“内卷”这个词的含义已经被泛化到了无以复加的程度。从激烈的市场竞争，到996工厂中的文山会海，一个“卷”似乎就足以概括全部。而具体到中国汽车市场，“卷”已经成为了主旋律。
2023上海车展已经开幕，有几个有意思的对比：一个是因为发布会每个场馆都挤满了人，二个是中午吃饭时餐饮店店店员说没想到今年的生意这么差，三个是发布会结束之后，各场馆之间人流呈现严重的失衡。
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