当前日本丰田、本田为主的汽车厂商，韩国现代等车企，已经将乘用车规模化生产，尤其是丰田汽车，旗下mirai燃料电池汽车市场销量总量超过了1万台，二代mirai正在推向市场，而其产能拟在两年内扩大10倍，更引发了市场的强烈关注
作为全球领先的动力电池供应商，宁德时代在乘用车领域已与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽、沃尔沃、东风日产、本田、现代、丰田、戴姆勒、宝马、大众、捷豹路虎、标致雪铁龙等一线车企，以及蔚来汽车等造车新势力达成动力电池供应合作
根据公开信息不完全统计，近三周来，已有至少9家整车企业因芯片短缺停产，包括现代、本田、沃尔沃、福特、日产、丰田、大众、三菱和蔚来，停产工厂遍布亚洲、欧洲和美洲。
2021-03-11 08:29:00 国网山丹县供电公司 作者： 叶龙 张志坚 在春天里，国网山丹县供电公司连心桥(张掖丹霞)共产党员服务队深入企业、田间地头、社区对用电设备进行全面检查
2020-08-28 14:17:22 群众新闻 作者： 董继田 近日，中国石化集团与陕西省人民政府通过书面传签的方式，正式签署地热能资源开发利用战略合作协议。
丰田与福田携手、现代的氢能汽车项目落户四川，根据各种坊间传闻，这两个项目生产氢能卡车的可能性相当大。国内氢能重卡的项目需要加快进度，才能应对国际汽车巨头的挑战。
据媒体报道，在欧洲，德国汽车“三巨头”大众、戴姆勒和宝马均宣布，旗下欧洲工厂暂时停产;日本丰田汽车法国工厂、本田和日产的英国工厂也已宣布停产计划;法系雷诺的摩洛哥、法国工厂面临生产暂停，标致雪铁龙集团宣布关闭其在欧洲的
“西北不少地方风能、光能资源丰富，在发展新能源的过程中出现‘弃电’现象，若用在电解水制氢中，不仅降低制氢成本，还能提高清洁能源使用效率。华东地区化工园区多，副产氢规模不小，应该得到更好的应用。”
无独有偶的是，在宁德时代宣布与特斯拉达成合作的同一天，丰田汽车公司就宣布与特斯拉的独家合作伙伴松下成立合资公司，该公司将不仅为丰田而是面向所有客户开发电池产品，提供广泛且稳定的电池供给。
前几年，全球插混第一名既不是混动技术独步天下的丰田、本田插混，也不是大众弱爆的P2插混，而是名不见经传的三菱欧蓝德PHEV，值得一提的是，它的市场大本营不在日本，而在欧洲。
此前，关于固态电池的报道并不多，比较常见于报端的是丰田，没成想蔚来突然放了一颗“卫星”。固态电池技术的发布引起资本圈高度关注，许多机构皆就此召开了电话会议。
大众朗逸、北京现代领动PHEV、丰田卡罗拉PHEV等3款合资品牌车型集中发力，并依次排在第6、第8和第10，且领动PHEV出租租赁领域销量占比达到87%。
尽管日韩在燃料电池汽车上发展良好，但话语权一直掌握在欧洲国家手中，日韩一直希望提升标准话语权，丰田开放燃料电池汽车mirai的专利自然含有向欧洲示威，争夺更大话语权之意。
目前，大规模生产电动车的厂商包括特斯拉、大众、戴姆勒、宝马、丰田汽车和中国部分车企等。宋本称，从全球市场看，目前可供选择的新能源汽车车型并不多。
一些外资品牌如宝马和本田，都曾经对纯电动车的真实需求产生过质疑，补贴的退出及持续的亏损可能会加重他们的观望情绪。但无论如何，“双积分”都将成为悬在车企头上的一把利剑。
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