四方力量争抢风口动力电池回收行业已经迎来了诸多玩家，目前看来，我国回收可再生报废动力电池的参与主体主要来自四股力量：专业第三方资源再生企业、锂电材料生产企业、动力电池生产企业和电动汽车生产企业。
我国海上风电商业运营时间较短，还需时间检验。与陆上风电相比，海上风电运行环境更加恶劣，并且面临台风、腐蚀等新问题。上个世纪90年代，欧洲已经开始了海上风电的研究和实践。
据记者不完全统计，去年至今，内蒙古新签或已落地光伏制造项目总投资超过千亿元;包头、呼和浩特、鄂尔多斯等多个经济强市在招引光伏项目的擂台上同场竞技。
“从首套国产化数控激光切割机，到首台高性能光纤激光器，华工科技已创下60多项国内行业第一。”公司董事长马新强介绍，企业科技实力水平提升离不开人才，在华工科技，只要想干、能干，就有平台。
稳链保畅 生产按下“快进键” 生产线上，众多机械手臂在忙着组装焊接；仓库前后，原料有序入驻，成品汽车有序运出……日前，合肥比亚迪公司再次公布好消息：11月，企业单月实现产值超40亿元，1至11月累计实现产值
2020-01-15 14:49:59 中国能源网本文来自 微信公众号“CITICS电新”。原文标题《晶科能源：从容转型单晶，竞争优势强化》。
2019-09-04 09:05:07 哈尔滨日报 作者： 康福柱 2日，在阿城区经济开发区哈尔滨辰能生物质发电有限公司的一片空地内，副总经理焦殿丰告诉记者，眼前的这块土地有
电池环节将是未来一段时间光伏行业的最大变数，并有望演绎最美的主旋律。在后PERC时代，PERC电池的效率已逼近极限24.5%，成本下降速度也有所放缓。
近日，宁德时代新能源科技股份有限公司、神龙汽车有限公司和时代电服科技有限公司签署EVOGO换电项目合作框架协议，根据合作协议，三方基于车电分离模式，以神龙汽车旗下东风富康ES600为载体，共同开发组合换电版车型
立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动”。生态文明建设已经在思想认识、战略部署和改革举措等维度推向了历史高点，环保事业取得长足发展并正在迈向新的阶段。
近日，生态环境部发布的《中国移动源环境管理年报(2019)》显示，中国已连续十年成为世界机动车产销第一大国，机动车等移动源污染已成为我国大气污染的主要来源。
此事备受关注的原因，除了特斯拉自带的焦点光环之外，更重要的是背后所释放的变革信号——真正的新能源车专属车险或将落地。不过，宣称要“降低电动汽车车主保费成本”的特斯拉，在卖保险一事上似乎并不顺利。
通过在位于战略位置的电网部署电池储能系统，输电运营商可以推迟或避免升级和改造电网基础设施所需的昂贵投资。这与德国三个电网运营商提出的“Grid Booster”的超级电池计划的原则相同。
2020-04-13 15:41:34 china5e国内全面实施禁足政策后,有效地切断了疫情传播途径,目前疫情已基本得到控制,武汉这座英雄城市也在近日正式“解封”。
按照“谁受益谁承担”的原则，建立各类市场主体共同参与的电力辅助服务成本分摊和收益共享机制，明确各类储能电站作为独立主体纳入电力辅助服务市场，为储能发展创造有利条件。
2020-05-08 07:52:29 经济日报 作者： 曹红艳 本报北京5月7日讯 生态环境部5月7日发布的2019年全国生态环境质量简况显示,全国生态环境质量总体改善
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