在此背景下，氢能源成为了新的关注焦点。氢是一种天然能源，可用于卡车和钢铁生产的长途运输，以减少二氧化碳排放。在日本，丰田在燃料电池汽车（FCV）开发方面处于领先地位。它还是运氢和储氢技术开发的领导者。
然而，包括电站运营商、新堡垒能源公司(New Fortress Energy)和通用电气(General Electric)在内的一个集团选择了转向氢燃料。
1氢能的机遇：储能第一个，我一直认为发展燃料电池要从我们国家的能源结构去看。我们国家的能源结构，缺油，去年进口的石油，大概占我们整个石油使用量的70%，所以现在很脆弱。
2020-11-09 08:13:24 科技日报 作者： 刘 霞 付丽丽 韩国现代公司带来的全球首款量产氢燃料重卡、现代汽车氢燃料电池车NEXO、丰田公司氢燃料电池商务车
近日，为落实《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》，积极拓展清洁低碳氢在工业领域的应用场景，加快技术装备产品升级，工业和信息化部、国家发展改革委、国家能源局联合发布实施《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案
特斯拉CEO埃隆·马斯克就曾明确表示“氢燃料电池没有未来”，大众集团CEO赫伯特·迪斯同样对氢燃料电池技术的应用前景不看好，他认为在未来十年时间内，氢燃料电池技术都不太可能被应用在乘用车上。
据企业销售方介绍，“五菱星光”轿车是五菱首款超A级家用轿车，百公里用车成本仅33.5元。电池安全方面，该车搭载的神炼电池首创电芯“问顶技术”，具有不泄漏、不起火、不爆炸的优势。
丰田引以为傲的氢燃料电池乘用车Mirai，在冬奥会亮相了140辆，出尽风头。但2021年，其全球销量仅5918台，如果按照单台价格折合人民币约40万元计算，其总营收约24亿元。
然而，自2010年以来，纯电动车和插电混动车出现爆炸性增长，人们对氢燃料电池车的未来产生怀疑。除了现代和丰田等少数几个车企，大多数车企都减少了对氢燃料电池车的研发投入。
2019-12-06 09:33:22 全国能源信息平台在迎接氢能源时代来临的过程中，与车用能源密切相关的油气行业更需提前介入，早做规划，抢占行业制高点，为氢能源的爆发性推广做好充足准备。
在燃料电池方面，以2019年年底为准，韩国占全球燃料电池出货量的40%，氢燃料电池发电量为408兆瓦，超过美国(382兆瓦)和日本(245兆瓦)。
作为动力而言，氢气的能量密度约为今天电池的三倍，延长汽车的运行里程没有障碍，加氢速度快，比起电池充电节省时间。未来氢能应用的关键是燃料电池技术，它是一种把燃料的化学能直接转换为电能的发电装置。
有业内专家认为，燃料电池汽车是对电动汽车的补充，而不是替代品。一般来说，氢燃料被认为是行驶距离更远的重型汽车的最佳选择，因此，燃料电池汽车将开启一个全新的万亿级新市场。
这艘创新性的拖船配备了e1 Marine提供的制氢设备，可直接在船上将甲醇转化为氢，即先将甲醇-水混合物重整转化为燃料电池级高纯度氢，再将氢送入燃料电池用于发电。
市民覃女士的爱车刚好充满电，正准备将车开回居住的荣和天誉小区。她高兴地告诉记者，市区几乎随处可见充电基础设施，让新能源汽车车主安心又省心。为美好生活“充电”，为绿色出行“续航”。
2020-08-31 13:34:51 中国新能源网日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)和丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)今天宣布，他们已经将目前由JAXA和丰田公司联合研究的载人月球车命名为
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