荷兰：风一般的氢能发展速度荷兰风力资源充沛，是一个靠风“起飞”的国家，天时地利为绿氢发展提供了土壤。但荷兰的国家氢能战略并不独尊绿氢，而是各色氢全面发展，通过其他类型氢的过渡和接力，最终实现绿氢目标。
当行业目光都聚焦在乘用车电动化时，有一片“新蓝海”成为车企争相布局的赛道——新能源物流车。对市场有着敏锐嗅觉的柳州车企，总能给外界带来惊喜。
这些新能源车企选择扎堆上市，主要想趁着风口获得资本市场的青睐，同时也想借此挣脱“夹缝中生存”的窘境。国内新能源汽车行业自2014年开始发展后，已明显呈现多级分化的局面。
在“面”上我们有两亿五千万辆的电动自行车、电动摩托车，这也是中国奇迹，但中国自己并不认为这是什么奇迹。不过全球看好，这么大规模解决交通问题。基于这样一个体系，中国的轿车怎么发展?
近日，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院（以下简称“广汽研究院”）宣布5G V-Box量产开发项目将率先搭载应用中兴通讯车规级5G模组。
活动现场（图片由东风柳汽提供）9月17日，第二十届中国—东盟博览会在南宁开幕。东风柳汽携风行M7、风行游艇、风行雷霆，以及乘龙HK牵引车、乘龙H5V载货车、乘龙L2冷藏车亮相盛会。
图注：车主邦荣获2018毕马威中国领先汽车科技50强此前，毕马威于4月发布了《2018年暨第二届中国领先汽车科技企业50榜单》。
7月20日，由柳州城市职业学院（以下简称柳州城职院）携手上汽通用五菱、东风柳汽共同举办的中国（广西）—东南亚国际新能源汽车高质量发展研讨会在我市举行，吸引了国内外相关专业在校师生和汽车行业从业者的目光。
早在2018年，公司即宣布，将在2030年前投资7.6万亿韩元(合69亿美元)用于氢动力汽车的生产设施和相关研发活动，并计划在2030年生产50万辆氢动力汽车。
这一前瞻性的要求在电动车产业发展初期曾起到一定促进作用，但目前国内电动车面临的充电难题，无需通过实现“一车一桩”来解决，而应该多关注细分市场的需求。
过去十年，中国汽车工业迎来了空前的发展，五菱作为中国汽车龙头企业，凭借令人惊叹的“五菱速度”在中国汽车工业的历史长河中留下了浓墨重彩的一笔。
该车最高运行时速70公里，采用3节编组，最多可载客350人。据悉，该示范线是我国首个以氢能源为动力的有轨电车项目，也是世界首条商业运营氢能源有轨电车线路。
2019-08-19 10:55:29 电缆网据美国新能源汽车销量统计网站EVSales发布的2019年上半年全球新能源汽车的销量数据显示，今年上半年全球新能源汽车总销量达到111.75万辆，
日韩电池卷土重来近年来，在政策的大力推动下，不仅使得新能源汽车市场快速成长，也带动了相关产业链的发展。浪潮之下，中国动力电池企业风生水起。不过，宁德时代等电池企业快速崛起，离不开政府对本土企业的扶持。
美国姑娘萨布丽娜激情洋溢地解说造车工艺，巴西小伙布鲁诺在试车跑道上体验新车……直播镜头在中国柳州、德国慕尼黑两地切换，方便海外客商通过网络实时观看直播，与工作人员互动了解产品信息和采购需求。
在《新时代的中国能源发展》白皮书中写道：初步核算，截至2019年底，水电、风电、光伏发电、生物质发电装机容量分别达3.56亿千瓦、2.1亿千瓦、2.04亿千瓦、2369万千瓦，均位居世界首位;截至2019
新能源汽车铜使用量在传统内燃机汽车的基础上将是全方位的增加，其电机内部需要大量使用线组，目前市面上的绝大多数厂商的新能源汽车选择使用PMSM(永磁同步电机)，该类型电机每kW用铜量在0.1kg左右，而市售新能源汽车功率普遍在
面向大规模、高质量的风电发展主流趋势，金风科技围绕市场多元化的核心需求，在电源侧采用“直驱永磁+中速永磁”技术路线策略，覆盖更广泛的应用场景，为不同用户提供量身定制的解决方案。
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