英国《卫报》指出，中国是可再生能源技术的最大投资国、生产国和消费国。世界上1/3的太阳能发电厂和风力涡轮机都位于中国。世界上所有的乘用电动汽车中有一半行驶在中国的公路上。
2020-08-26 08:41:09 中国日报8月25日，大连市首台自主研发、制造的“海豚精灵”氢燃料电池城市客车在金普新区一汽客车(大连)有限公司正式下线。
2019-03-25 09:18:31 中国煤炭资源网据欧洲海上风电报道称，近日，开发商Ventolines和西门子歌美飒与Van Oord组成的联合体签订了一份有条件合同，计划在荷兰Ijsselmeer
其中，占工业用电量超过八成的制造业用电量同比增长高于工业增速。自去年开始，广东电网公司推出一系列优化电力营商环境举措，为客户提供省时、省钱、省心的电力服务。
根据售电协议条款，如延期完成项目，将面临包括但不限于降低电价等补偿方式的重新谈判。这一延误，将令印度价值22.4亿美元的太阳能项目面临时间和成本超支的风险。
上半年输变电国内市场签约超过100亿元素有“变压器之王”称号的特变电工在输变电产业方面，坚持“保存量、抓增量”，持续做好重大项目管控和重大客户服务，积极开拓市场。
2019-09-02 10:21:33 新浪财经综合北京时间2日消息，日本调查公司富士经济(东京中央区)汇总的预测数据显示，到2035年纯电动汽车(EV)的全球市场规模(新车销量)将达到2202
在近日举办的2021世界新能源汽车大会上，与会人员聚焦“全面推进市场化、加速跨产业融合、携手实现碳中和”主题展开研讨。“绿色低碳和加快电动化转型是汽车产业迈向碳中和的主要路径。
朔尔茨当时说：“绿色氢是我们经济脱碳的关键，尤其是对钢铁生产、化工、重型航运和航空等难以电气化的行业。”但是，绿氢或低碳氢，因为生产成本高企，加上储存和运输存在瓶颈。氢能的生产和使用一直受到限制。
2019年，我国陆上风电单位千瓦造价约为7500元，相较2010年下降了约17%，平均度电成本约为0.48元/千瓦时;在建海上风电项目单位千瓦造价约为陆上风电的两倍，度电成本为0.65～0.75元/千瓦时
1月10日，在中国电动汽车百人会论坛(2020)上，上海市电力需求响应中心主任郑庆荣介绍，参与该市电力需求响应的企业和个人电力用户可以获得补贴资金，其中就包括充电桩企业和电动汽车消费者。
自2010年以来，公用事业规模的光伏电站发电成本降幅最大(约82%)，其次是光热发电系统(约47%)，陆上风电发电成本下降约39%，海上风电发电成本下降约29%。
积极承担省新能源产业集聚区发展重大任务，加强与粤港澳大湾区城市交流互动，推动氢能、海上风电等领域互利合作，强化深圳新能源优势产业对粤港澳大湾区城市辐射带动作用。
无一例外，造车新势力都选择避开发动机的技术壁垒，取道新能源，亦避开了传统车企厮杀的红海，进入电动化这个增量市场。华夏大地有着世界上最完备的汽车供应链，以及太多的动力电池优秀厂商。
中国新能源汽车迈向持续自主创新、展现品牌效应的新时期，大踏步跨入向高质量发展的崭新阶段。新能源汽车产销保持高速增长不仅带来了市场活力，更折射出中国经济蕴含的巨大潜力，将为中国经济发展注入新动能。
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