据油气新闻网10月6日报道，法国能源巨头道达尔能源的一位高管周四表示，该公司将从明年开始向其新加坡客户提供生物燃料作为航运燃料，以减少航运排放。
天然气是美国最常见的发电能源，而应用广泛的光储项目和其他可再生能源项目会对燃气发电的主导地位构成威胁，削弱许多待建燃气项目的商业合理性，并颠覆其他类型电厂的出力特性和经济性。
2019-05-24 08:08:47 经济参考报记者近日从国家电力投资集团获悉，由国家电投牵头的国家科技重大专项“重型燃气轮机”自主化研制近期取得了突破性进展。
在本批新车型中，燃料电池汽车共15家厂商20款车型，均以客车为主，产品多元化的趋势明显。值得关注的是，在燃料电池半挂牵引车名单中，江铃氢能重卡赫然在目。此举意味着我国已在“柴改氢”上迈出了重要一步。
燃料电池和氢气罐安装在列车车厢顶部，燃料电池工作时会吸入周围空气中的氧气和氢气罐中的氢气，并发生电化学反应，释放足够的能量，驱动列车行驶。
万千瓦，沼气发电累计并网装机?50.0?万千瓦；我国生物质发电装机总容量仅次于美国，居世界第二位。生物液体燃料生物液体燃料已成为最具发展潜力的替代燃料，其中生物柴油和燃料乙醇技术已经实现了规模化发展。
站在“风口”上的燃料电池汽车，热度攀升的背后还需怎样的冷思考?“十四五”又该如何实现更大的跨越?《中国科学报》就此采访了中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝廉。
2019-09-20 08:39:21 第一财经 作者： 林春挺 《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》称，预计到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近
2021年9月3日-5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展
目前车载储运主流技术是国外从燃料电池轿车发展中优选出来的高压气氢，也就是70兆帕四型高压储氢瓶。但中国尚无这方面的成熟产品和相关标准法规。
目前车载储运主流技术是国外从燃料电池轿车发展中优选出来的高压气氢，也就是70兆帕四型高压储氢瓶。但中国尚无这方面的成熟产品和相关标准法规。
重型货运实现碳中和的替代性道路可以是通过将可再生液态电燃料与燃料电池或内燃机相结合的间接电气化。由可再生电力制成甲醇（CH3OH）等液态燃料的运输和加注与现有技术高度兼容。
截至2018年底，韩国累计生产了约2000辆氢燃料电池车，根据规划，到2025年，这一数字有望上升到10万辆;到2040年，氢燃料电池汽车产量将大幅增加到620万辆，其中330万辆用于出口。
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