日前，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠在2022(第四届)海口国际新能源暨智能网联汽车展上表示，“在资本层面，全球新能源头部车企首破万亿美元市值，头部电池企业突破万亿人民币市值，电动智能汽车持续成为全球投资的热土
东方日升全球市场总监庄英宏认为，“2019年意大利的光伏市场会迎来蓬勃发展阶段，加上此次中意合作，将是中国光伏企业进入并加深开拓意大利市场的良好时机。”
从全球范围内来看，总的趋势是各国相继制定可再生能源主导的能源变革战略，将可再生能源作为能源转型的主要方向，光伏和风电是能源转型主力;世界常规水电进入中低速发展时代，重点在亚洲(中国以外)、拉丁美洲和非洲
本次《实施方案》提出对新能源车不限购、不限行，也是为了即将到来的补贴全面退坡，为新能源汽车设定缓冲期。一直以来，我国新能源汽车的发展都依赖着政策的大力扶植，补贴政策正是其中之一。
对此，阿特斯的解释是：“2020年阿特斯在全球累计销售1.4GW电站项目，截至2021年1月31日，项目储备总量超过20GW，需要资金就很多，所以不可能把制造板块也做的很大”。“流动的阿特斯”。
2020-01-14 08:53:17 腾讯汽车2020年1月10日至12日，以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题的2020中国电动汽车百人会论坛在北京举行，以推动与中国在低碳出行和电动汽车方面合作为期望的第四届中英电动车创新论坛也同期举行
根据协议，宁德时代将授权摩比斯使用CTP(高效成组)技术，并支持摩比斯在韩国乃至全球范围内的CTP相关电池产品供应。CTP技术具有高效集成的特点，是一种无需模组即可将电芯集成到电池包中的技术。
当前，全球局势面临百年未有之大变局，能源革命如火如荼，中国领导人极具魄力提出“3060碳目标”……在此大背景下，中国该如何加快绿色转型?“3060碳目标”如何落地?传统能源与新能源如何协调发展?
2019-04-29 16:32:47 中国能源网如今，乘着“一带一路”倡议的东风，中国光伏企业在坚持共商、共建、共享的基础上，已在全球化版图上取得了突出成绩。
从国际来看，全球氢能产业发展已经进入新时期，商业化进程正在加速。从国内来看，2019年，氢能首次写进《政府工作报告》，氢能产业得到国家高度重视，多地规划布局提速。
2019-09-26 08:40:01 中国储能网 作者： 刘伯洵 如今，储能系统以更低的成本、更多的收入流以及更深厚的行业经验成为全球电网运营不可或缺的一部分。
随着国家“3060”双碳战略顶层规划逐渐明晰,全球能源变革的大时代已经拉开序幕。赵为博士提出,构建以新能源为主体的新型电力系统和工业园区的碳中和是实现双碳目标的两个重要抓手。
风电巨头维斯塔斯首席执行官Henrik Andersen也于近日在一次公开声明中表示：“从目前情况来看，公司主要风电市场，包括美国、巴西以及印度等国都正在遭受疫情袭击，我们没有看到清晰的复苏迹象。”
9月22日，以“数融万物，智驱未来”为主题的2022北京互联网大会在京召开。数字经济领域的众多领导嘉宾、行业大咖、学术精英齐聚，共同为助力北京打造全球数字经济标杆城市建言献策。
根据北极星太阳能光伏网统计，自7月以来公开宣布开工消息的光伏电站规模超4.6GW，其中大部分项目的工期设定为8月底开工，11月底实现全容量并网，9成以上项目要求今年底前并网。
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