2025年电动车渗透率达20%+：新能源汽车发展2021-2035规划中再次明确2025年电动车渗透率达20% 的目标，据此我们测算2025年新能源车销量超700万辆，2020-2025年复合增速接近40%
“生产成本比目前市场主流的膜电极至少低30%，实现了膜电极产品的国产化。”鸿基创能首席执行官邹渝泉透露，年底产品就可规模化量产。鸿基创能是首个落户广州开发区的氢能项目。
德国内阁还提出了一个新的措施，他们计划为购买纯电动商用送货车辆制定一项专门的折扣，这项措施的截止时间同样为2030年。这个一次性折扣相当于车辆购买成本的50%。
2020-07-27 09:57:32 中国环境报 作者： 李明哲 在规划面积6平方公里的黑龙江省级经济技术开发区——木兰工业园区，生活垃圾、秸秆稻壳经处理后可变成生物天然气和电能热能
2020-05-25 16:14:18 电缆网据彭博社新能源财经报道，由于锂离子电池价格在未来十年内下降，到2040年印度电动汽车的销量将突破200万大关。
1月26日，发改委、商务部印发《关于深圳建设中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入若干特别措施的意见》，其中提出，支持深圳统一规划建设和运营新能源汽车充换储放一体化新型基础设施，放宽融合性产品和服务的市场准入限制
从结果来看，三家造车新势力都呈现出营收增长、亏损收窄、毛利转好的表现。回顾2020年，造车新势力在资本市场颇受关注。
青岛国际院士港将充分发挥技术领先、成果领跑优势，以市场为导向，以企业为主体，政产学研金服用协同创新为主旨，围绕产业链，布局创新链、聚焦人才链、打造资金链，加快推进氢能产业发展布局及一批新能源、新材料、新技术的成果落地与转化
过去一年，湖南电力交易中心严格落实电力交易机构市场服务“八项承诺”，按照电力中长期交易规则、实施细则和年度交易方案，规范提供市场注册、交易组织、结算、信息发布各项服务，2020年多项交易结果实现突破。
宁德时代表示，业绩增长的主要原因，一方面是随着新能源汽车行业快速发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;另一方面是公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升。
10-16元/公斤，我国工业副产氢还有较大利用空间，可以在提供就近氢源的同时提高资源利用率，但建设地点受限于原料供应;电解水制氢作为新兴的热门方向，项目经济性直接受电价影响，市电生产的成本约30-40元
通过分析政府采购的公开招标信息，可以了解地方政府对于发展燃料电池汽车产业的热情，摸清企业在各地的产业布局和项目落地情况，进而掌握2020年国内氢燃料电池汽车产业的整体发展动态，政策趋势和市场变化情况。
8月15日上午，一辆福田欧辉城市客车缓缓停在福田加氢站安全岛前，加气员麻利地打开客车加气口，为车辆加注“第一枪燃料”——氢气。中国石油在京首座冬奥加氢站8月15日正式投运。
远东早在2015年就开始布局充电桩电缆市场，经过多年的技术创新、积累与沉淀，已具备中国、欧洲(EN)、国际(IEC)、美国(UL)等全系列产品和认证，并在此基础上不断提升，进行大功率充电桩电缆等行业前沿技术研究
本市积极推动城市中心热网调峰热源建设，北辰、宝能、花家地3座调峰热源厂于今年采暖季投入运行，供热能力约986MW（兆瓦），可新增供热面积约2500万平方米。
天合光能相关负责人表示，上半年，公司继续以领先的光伏组件产品引领行业，借力600W+产品创新开放生态联盟，打通产业链上下游，积极布局210mm大尺寸至尊组件市场，受到客户广泛认可。
近年来，通过打造新材料—动力电池—整车较为完整的新能源汽车产业链，广西全力推动新能源汽车产业高质量发展。作为广西最大工业城市的柳州市，2022年新能源汽车产量累计突破170万辆，约占全国1/10。
中国工程院原副院长、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任、中国金属学会理事长 干勇表示，欧盟把氢能源的发展作为了一个主体计划，2017年，他们启动了氢动力汽车联合开发的计划项目。
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