中工汽车网消息，2月7日，赣锋锂业控股子公司赣锋锂电在固态动力领域获新突破，搭载赣锋锂电三元固液混合锂离子电池的纯电动SUV赛力斯SERES—5规划于2023年上市。
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海关总署统计，2021年1-11月，我国光伏硅片出口额35.4亿美元，同比增长45.1%，其中马来西亚、越南、中国台湾为前三大出口市场，出口额分别为6.7亿美元、6.1亿美元和5.1亿美元，占海外市场份额分别为
按照2014年我国新能源汽车开始快速增长这一节点计算，动力电池报废期已经到来，回收领域的百亿规模市场也将开启，但目前诸多车企无力回收电池，回收体系仍相对混乱。
从上世纪90年代开始，锂电池开始进入市场，逐渐成为电器和IT终端设备的动力选择。更小的体积、更稳定的性能、更好的循环性，使锂电池逐渐遍布人们日常生活的各个方面，助力人类向清洁世界迈出重要一步。
此外，全球装机潜力最大的中国还在饱受光伏供应链波动带来的压力，地面电站等进展缓慢。种种迹象显示，今年上半年亚洲地区的光伏市场相对低迷，全年装机容量或低于年初预期。
在组件企业施压之下，玻璃价格率先大幅下滑，电池片企业降低开工率，但目前仍未对上游价格形成倒逼影响。对此，硅业分会指出，目前中间环节减少的需求仍属于过剩需求，并未实际扭转供需关系。
作为较早采用电动车的国家之一，中国拥有目前最为发达的回收产业。退役电池2030年之后每年的退役电池规模会出现大幅增长，并将在2035年升至1,117吉瓦时。
——陈清泰 中国电动汽车百人会理事长(以下为陈清泰在9月23日“中国新能源汽车发展高层论坛”上的发言全文)我国2011年在全球最早推进了新能源汽车产业化，换道先行使我国企业得到了非常宝贵的6-7年时间窗口
储能行业再次明确独立市场地位储能在新能源行业中的独立地位，再次获得明确。7月23日，国家发展改革委、国家能源局发布的《关于加快推动新型储能发展的指导意见》提出，明确新型储能独立市场主体地位。
其实，赣锋锂业在锂电池制造、退役锂电池回收等方面同样有所布局，只是成绩没有在锂资源方面那么突出罢了。电池联盟注意到，最近，赣锋锂业正在发力动力电池和固态电池领域。
氢燃料汽车技术质变十五期间(2000年-2005年)，电动汽车专项规划组为中国新能源(4.010, 0.01, 0.25%)汽车发展制定的三驾马车中，纯电动汽车、混合动力汽车已经广泛被消费者接受，唯独氢燃料电池汽车
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