2020-03-18 08:26:37 前沿材料富士经济预测，锂离子二次电池世界市场在2020年将突破5兆日元(约合人民币3335亿5千万)，2023年将达到8兆8239亿日元(约合人民币5869
锂电行业老人，对锂电周期总是充满警惕的。当前，在锂电产能供给趋于过剩和动力电池需求增速放缓的双重预期之下，新一轮锂电周期调整的预期日渐强烈。
2021-04-13 08:00:41 电池中国 作者： 杨志廷 比亚迪电池外供即将走出实质性一步，欲借助“刀片电池” “走天下”。
美国和中国是最大的两个市场，在2030年底前将占全球累计装机容量的一半以上。本报告是彭博新能源财经截止日前最为详尽的分析，对2030年前的装机容量提供了预测，并概述了固定式电池的主要使用地区和应用。
有消息人士表示，在得到韩国官方“电池缺陷”的判决后，现代汽车很有可能使用其他电池供应商的产品来替换LG化学，以消除隐患。此前在还没有调查清楚起火原因的情况下，现代汽车就对该车进行了召回。
从2020年下半年开始，组件企业便在供应链管理上屡屡被“教训”，这其中不仅仅是众所周知的玻璃、胶膜，即便是电池，头部企业也一直出于供不应求的状态。
近日，从南方电网广西南宁供电局了解到，为促进电力消费，增强群众获得感，供电部门将迅速落实广西壮族自治区发展和改革委员会发布的用电促销政策,推动居民用户享受居民优惠电价。
对于未来5年中国储能用锂离子电池出货量的展望，伊维经济研究院发布的《中国储能行业发展白皮书(2020年)》预测到2025年，中国市场出货量或将达到60GWh，五年的复合增长率将超过33%。
产品没有短板北京现代在新能源领域布局全面，菲斯塔纯电动、昂希诺纯电动、领动插电混动、全新索纳塔插电混动以及即将上市的名图纯电动五款新能源车，在合资车企中率先实现了EV、HEV、PHEV三大新能源领域全部量产
但他内心的“赌性”让他将目光盯上了另一个更为广阔的赛道。当时除了开发消费类电子锂电池，该公司也在研发车载动力电池及动力电池管理系统。
针对钠离子电池量产进度，宁德时代表示，公司钠离子电池产业化进展顺利，供应链布局上需要一些时间，已与部分乘用车客户协商，明年将会正式量产。
宝马方面表示，其开发的固态电池技术可将电池能量密度提高约50%。不只宝马和福特，现代汽车、丰田、蔚来、蜂巢能源等国内外企业都在进行固态电池技术的研发，以占领该领域。
该公司大股东为宏大爆破工程集团有限责任公司，持股34%，宁德时代持股26%，为第二大股东。这意味着宁德时代即将出跳出单一的动力电池业务，奔向新能源汽车产业更广阔的天地。
可以说，可再生能源电力已经成为我国碳减排路径上至关重要的支撑性力量，在“30·60碳中和”目标下，可再生能源发展将成为刚性需求，未来新能源行业不再仅是补充和替代，而将成为能源供给侧的主力，在中短期内都是一个具备很大确定性的市场
2019-09-11 09:31:26 汽车之家 作者： 肖莹 据外媒electrek报道，大众宣布与Northvolt合作建立新电池工厂，以求将动力电池成本降低至100
伴随着新能源汽车市场的增质扩容，“电池”消费群体迅速崛起，新能源经济，尤其是电池经济，正以多元化之势“野蛮”生长，成为新能源赛道的杰出代表，作为新能源汽车推广重要一环的基础设施，动力电池未来发展水平将成为电动汽车颠覆燃油的关键一环
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