正极材料的混战如今，动力电池正极呈现了磷酸铁锂与三元材料并行的局面。其中，三元锂电池的正极材料主要是镍钴锰酸锂，以镍盐、钴盐、锰盐为原料，其中镍钴锰的比例根据需要调整。
实际上，比亚迪曾在2015年就表示要推出磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂的升级路线，但彼时由于补贴政策向能量密度更高的三元材料倾斜，各厂商纷纷拥抱三元高容量材料，该路线并没有成为主流，比亚迪也似乎一度将这一路线“
从比例来看，339批汽车公告53款新能源乘用车中，合计21款车型采用了磷酸铁锂电池，30款车型采用三元锂电池，2款车型标注电池类型为锂离子电池。
2015年，内蒙古并网风电装机总容量接近2300万千瓦，超过三峡电站2250万千瓦装机容量。十年前，国家能源局规划在河北、内蒙古、甘肃酒泉、新疆等地建设千万千瓦级风电基地，打造数个“风电三峡”。
江淮汽车认为，长远来看，我国电动车市场不只集中在一二线城市，对于三四线城市甚至乡镇的消费者来说，主打超长续航特性的三元电池产品并不适合其通勤路程短的使用特点，相反，价格实惠、寿命长的磷酸铁锂电池更具竞争力
先看SKI，它是韩国第三大集团SK集团的核心成员企业，SK集团拥有能源化工、信息通信两大核心主业，其中SKI主营动力电池业务，与三星SDI、LG化学并称为韩系动力电池三巨头。
相比于三元锂电池5倍的同比增长率，磷酸铁锂电池28倍的增长速度更令人咂舌。这种上涨的趋势早在去年已经显现，2020年国内磷酸铁锂电池装车量不断提升，12月单月装车量更是一举超越了三元锂电池。
其中，三星SDI、LG化学和SKI三家韩国动力电池成为动力电池投扩产和锂电池材料采购的主力。这表明韩系电池企业正在加快其全球动力电池市场布局，积蓄力量等待爆发。
在亚太地区的市场份额中，排名前三的厂商占据了该地区出货量的近59%。其中中信博出货2.38GW，其在亚太地区的市场占比从2019年的24%增长到了2020年的35%。
2021-06-22 07:57:26 电鳗快报 作者： 赵超 致力于成为国际化的清洁能源和节能环保整体解决方案提供商的金风科技，拥有风机制造、风电服务、风电场投资与开发三大主营业务以及水务等其他业务
当下主流的新能车动力电池有两种，磷酸铁锂电池和三元锂电池。由于体积能量密度占优，相同体积可以提供更高的续航里程，三元锂电池的市场应用，要远好于磷酸铁锂电池。不过，这个情况在去年发生了根本性的变化。
其中，三元锂电池共计装车3.4GWh，同比上升15.7%，环比下降19.1%;磷酸铁锂电池共计装车2.4GWh，同比上升127.5%，环比上升3.5%。
三季度以来，国内新能源汽车销售依然火爆，多家新能源品牌汽车交付时间延长，与此同时，锂电产业链价格也持续上涨，下游部分车企出现“增收不增利”情况。
10月30日，A股光伏企业三季报几近披露完毕。原材料持续涨价，光伏企业的成本控制表现如何成为市场关注焦点。
《报告》针对智能硬件、基础算法、通用技术、智能应用等AI技术领域，综合法律、技术、经济三个维度，分析了人工智能的专利竞争格局，评价了竞争主体的专利价值。
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2021-02-01 13:45:54 中核集团北京2021年1月30日 /美通社/ -- 1月30日，中核集团宣布：华龙一号全球首堆福建福清核电5号机组投入商业运行，标志着中国在三代核电技术领域跻身世界前列
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