中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利发布了2019年11月份新能源汽车动力电池月度数据：11月，我国动力电池产量共计9.0GWh，同比上升10.5%，环比上升35.6%。
原本计划与之形成无缝衔接的天然气发电厂因资金问题未能如期建成。进入2018年后，由于夏天日益逼近，面临夏季用电高峰，面对用电量较大的夏季镇江电网开始紧张了起来。
据Korea IT News昨日报道，LG能源(LG Energy Solution，也称LG新能源)计划明年一月将圆柱电池电芯报价上调10%。
据美国能源信息署(EIA)预测，到2022年，美国大型太阳能装机容量将首次超过风电。随着政府降低对陆上风力发电的支持力度，电网级光伏装机预计将以16GW对6GW的规模超过风电。
今天，以吨位重量计，伊明翰港是英国最大的港口，虽然港口的运输网络一直存在，但货物随着时代而不断改变。这个港口现在与现代化的铁路基础设施相连，这有助于运行一个可再生能源系统。
12月7日，由汽车行业权威意见领袖《中国汽车报》主办的“中国商用车砥砺歌行70载”颁奖仪式在重庆落幕，东风柳汽品牌凭借优异的品牌实力和为我国商用车事业发展作出的贡献，在众多自主商用车品牌中脱颖而出，荣获
站在新的历史发展节点上，面对电动化、智能化、信息化、共享化的新业态，一汽丰田依托双方母公司，利用全球领先的技术和资源储备，制定了一汽丰田新能源行动计划，导入代表丰田全球最高技术和安全水平的新能源全新平台
按照国家发改委提出的“将除高耗能以外的大工业和一般工商业电价降低5%政策延长到今年年底”的要求，国家电网公司预计全年减免电费约926亿元。截至6月，国家电网已兑现电费让利450亿元。
今年以来，新能源车产销“井喷”，行业景气度持续走高，新能源车板块持续火热。数据显示，截至10月31日，中证新能源汽车产业指数年内大涨64.38%，远超同期沪深300的涨幅。
从应用看，据CNESA数据显示，到2018年底我国电化学储能在集中式可再生能源并网、辅助服务、电网侧和用户侧四个应用领域的累计安装比例分别为17.8%、14.3%、21.4%、46.5%，一改前几年用户侧一家独大的状况
(一)氢能产业处于风口期，“十四五”将迎来新的发展机遇近几年来，氢能产业在中国迎来了重大发展机遇，主要得益于两个方面的原因，一是相比于十多年前，氢气的制备成本大幅下降，尤其是化工副产氢提纯技术的进步，让氢能产业发展具备了规模化的物质基础
2019-05-08 13:47:15 中国能源报从安全角度看，人们对汽车智能化的需求是迫切的。一辆非智能化的汽车，在正常行驶与发生交通事故之间存在大量“空白”时间。
新安装的总容量为60.4GW，比去年同期增长19%，是有记录以来第二大的年度新增量。总体而言，去年风能总发电量超过651吉瓦，较2018年增长了17%。
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