2019-05-08 13:47:15 中国能源报从安全角度看，人们对汽车智能化的需求是迫切的。一辆非智能化的汽车，在正常行驶与发生交通事故之间存在大量“空白”时间。
那么，这些因素叠加，是否会进一步影响全球新能源汽车市场的走势?油价下跌不会造成新能源汽车行业“地震”油价闪崩，打压变成“降维打击”，这对于燃油汽车的“对家”——新能源汽车市场来说并非一个好消息。
2020-05-27 08:01:39 证券日报 作者： 向炎涛 目前，多地政府大力推进氢能产业发展，汽车企业、燃料电池供应企业以及投资机构热情高涨，多家企业积极进入制氢供氢产业链
“5%被公认为是新能源汽车从导入期迈入成长期的临界点。”在2021北大光华汽车行业协会年会上，华西证券汽车行业首席分析师崔琰指出，2020年我国新能源汽车正式跨过导入期，进入成长期，实现了质变。
不仅如此，充电桩的结构也得到进一步优化，其中，公共桩50万个，增速放缓;私人专用桩70万个，保持高速增长的态势。“这也从一个侧面反映出新能源汽车正加速从政策驱动向市场驱动转化。”李冶说。
进入2019年，上海电气的风电业务开拓接连传出好消息，相继中标中广核江西吉水4.2万千瓦风电项目、新疆晋商山西静乐10万千瓦风电项目、国家电投广东揭阳20万千瓦海上风电机组订单，7兆瓦机型在国内首次实现商业化运营
根据2018年《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》要求，新能源汽车生产厂商及其新能源汽车车型需出具新能源汽车整车涉水等多项专项检验报告。
走进冬奥·黑科技2月的张家口张北，在零下的天气里，即便是阳光普照，风一样能把脸刮得生疼。但正是因为有了这些风，才照亮了冬奥会赛场的夜空。草原上“白色巨人”吸风储能“张北一场风，从春刮到冬。”
平均一辆传统燃油车中需要搭载500-600颗芯片，随着新车“新四化”的演进，平均每辆汽车搭载的芯片数量将上升至1000颗，新能源汽车需要的芯片数量将超过2000颗，而智能电动汽车对芯片的需求量有望提升至
而新能源汽车的金光大道，显示出了格外的成色。正因为如此，针对国产造车新势力的研究，几乎成为了分析师的一门显学。几家公司从产品到经营、再到财务的各项数据指标，无不被放在聚光灯下一一进行比较。
2020-10-26 08:47:37 吉林日报据悉，当前白城市氢能产业已经进入实操阶段。30万千瓦风光制氢项目进入申报，百万千瓦风光储氢项目已经签约。
2018年以来，中国氢能产业发展进入快车道，各地方政府、国企及民企相继进入该领域。其中，包含中国石化、中国石油、国家能源集团等大型央企。
2020-09-17 08:42:05 新浪财经 作者： 徐博秋 理逻 近日，中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟，一汽、
在北京展会现场，来自全球新能源汽车领域的40余家参展企业，展出新能源汽车整车、综合零部件、动力电池、驱动电机、汽车电控、氢燃料电池等领域产品及技术，吸引了大量观众驻足交流。
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