科技支撑碳达峰碳中和去年我国氢能产量和消费量均突破2500万吨，成为世界第一制氢大国。今年又有20多个省相继出台氢产业战略规划，在“氢装上阵”上千帆竞发、百舸争流。
◎本报记者 张 晔近日，位于江苏常熟高新区的诚志空气产品氢能源科技(常熟)有限公司(以下简称诚志空气)银河路加氢站完成主体建设，设施设备也已安装到位。
在28日举行的“世界氢能经济实践与展望”论坛上，联合国开发计划署驻华代表处能源与环境项目处主任张卫东表示，低压固态储氢技术可以有效降低加氢站的建设成本并简化审批流程。
会议间歇，身为山东滨华氢能源有限公司销售总监的周凯熙告诉记者，公司主要负责氢气制造，可是在储存及氢气深度利用方面仍不足，“老板带着我跟两个技术人员来参会，就是想多学习一些储氢等方面的前沿动态，以利于及早布局
德国经济部长彼得·阿尔特迈尔(PeterAltmaier)还表示，德国必须击败亚洲国家，才能在技术上取得全球领先地位，并以中国为例。“我们的目标很明确。我们希望德国成为氢技术的全球第一。”
伴随着技术创新发展以及新能源汽车产业生态的日益完善，我国燃料电池汽车发展条件日趋成熟，业内人士建议加快培育燃料电池汽车产业链和氢能供应链，加快关键核心技术攻关，为推动新能源汽车“氢”装上阵奠定坚实基础。
各地跃跃欲试 加速布局科技部与山东省政府共同组织实施“氢进万家”科技示范工程、全国首个“氨氢产业联盟”获批落户宁夏、上汽红岩鄂尔多斯基地氢能汽车正式下线……两会期间，科技日报记者从多位代表委员处获悉，近年来
那么在氢能产业领域，成都的机会和前景怎么样?看技术甲烷变氢气转化率90%以上 实现二氧化碳零排放“要改变中国未来30年的能源结构，氢能经济是关键。”
▲广汽集团在2020北京国际车展上展示氢燃料电池汽车动力系统平台。吴博峰/摄氢能源发展按下加速键“全球能源转型、汽车转型共同聚焦于低碳化发展，氢能是实现这两大领域的重要支撑。
公开资料显示，2019年1—7月，氢燃料电池汽车产销分别完成超过1169辆和1098辆，较上年同期分别增长8.75倍和10.08倍。因清洁、低碳、来源丰富等特点，氢能产业近年来在国内加速发展。
本次博览会有来自广西、江西、湖南、四川、广东、云南、贵州等地的200余家企业参展，涉及米粉生产加工、包装、技术装备等相关产业链。参展商带着新产品、新技术前来，吸引现场观众驻足嗍粉、咨询详谈。
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