以电机为例，目前我国电机保有量超过30亿千瓦，电机用电量占全社会用电量一半以上，但在役高效电机比重仅为20%左右。
然而，氢能虽好却长期以来一直未能被大规模的开发和利用，因为氢能的获取和利用并非那么容易，首先需要通过大型化工厂大规模制氢，然后对氢气进行压缩储存和运输，再通过加氢站进行加氢，最后利用储氢罐分配给燃料电池应用端
近日，德国Svevind公司宣布了一项庞大的绿色氢能项目计划，该项目将在哈萨克斯坦广阔的草原上建立约45吉瓦的风能和太阳能发电系统，每年生产约 300万吨绿色氢气。
丰田对氢燃料电池汽车的前景仍持乐观态度：“尽管电动汽车销量大增，但氢燃料汽车未来仍将在汽车行业占据一席之地。”也有业内人士发表了不同看法：“作为电动汽车的替代品，我一直不看好氢燃料电池动力总成。
安途商用车制动新材料研发及产业化基地等一批项目实现开工，鹏辉智慧储能及动力电池制造基地等一批项目实现竣工，柳工智能国际工业园（一期）等一批在建重大项目加速推进，全年重大项目完成投资535亿元。
柳州金风风电设备有限公司风力发电机总装厂内，工人在组装风力发电机部件。工业机器人在组装电池包。柳州华霆新能源技术有限公司锂电池总装车间内，工人全力以赴赶订单。
2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%，废旧家电回收量较2023年增长30%，再生材料在资源供给中的占比进一步提升。
全国工商联新能源商会监事长、中国科学院院士、中科院大连化学物理研究所洁净能源国家实验室主任李灿在主旨演讲中指出，氢的方向是人类未来发展的方向，液态阳光作为太阳燃料，主要解决当下氢能的安全问题与可持续发展问题
其中，得益于全市汽车销量增长，整车制造企业加速排产上量，新区汽车产业链相关配套企业实现同步增长，其中瑞浦赛克动力电池有限公司、柳州旺林新能源科技有限公司、柳州奥德永兴汽车零部件科技有限公司等企业增长势头强劲
从事光伏产品出口的昆山天洋新材料有限公司，厂房顶部的分布式光伏分担着公司用能负荷。在控制中心加装的电碳表，像计量电能一样计量用电的碳排放量，以科学制定减排降碳措施。
在集成电路、半导体材料、生物技术、种质资源、特种橡胶，以及人工智能、智能网联汽车、北斗规模应用等关键领域集中攻关，加快研制一批重要技术标准。
聚焦《行动计划》明确的12个行业领域（工业制造、现代农业、商贸流通、交通运输、金融服务、科技创新、文化旅游、医疗健康、应急管理、气象服务、城市治理、绿色低碳），针对其中某一方面，形成成功经验和创新模式，
据了解，在氢能及燃料电池汽车产业领域，山东省已初步建立起从关键材料、燃料电池电堆、燃料电池发动机到整车的研发、生产体系，摸索出一套科学高效的示范运营模式。一是氢能资源优势明显。
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